J- 6 pour la deuxième édition de la Trans Riviera

Tende-Breil-Menton !

 Près de 350 participants sont dans les starting-blocks pour ce grand rendez-vous VTT qui figure déjà parmi les plus belles courses Cross-Country Marathon !

Un événement fédérateur

Pour cette deuxième édition de la Trans Riviera, l’équipe de George EDWARDS a une nouvelle fois fédéré au travers de cet événement toutes les communes qui composent la Communauté d’Agglomération de la Riviera Française, contribuant à régénérer la vision de tout le secteur par les amoureux de sports de pleine nature. Les passions et les bonnes volontés se sont rassemblées sur le terrain également, avec les équipes du Conseil Départemental de Force 06 et tous les volontaires des vallées qui ont œuvré pour réouvrir des dizaines de kilomètres de sentiers pour le grand bonheur des riders 

Un parcours exigeant et spectaculaire

S’élançant de Tende, la Trans Riviera reprendra dans sa partie sommitale la fameuse descente de St Dalmas dont l’entrée et la sortie dans le cœur de la montagne des galeries d’anciens Blockhaus éclairés pour l’occasion.

Après le ravitaillement au magnifique hameau de Granile, et la descente qui rejoint un autre groupe d’habitations remarquables à Berghe, les concurrents auront le privilège d’emprunter une section complètement inédite, rebâtie à la main sous la direction de l’équipe Tendasque de Jean-Marc Baldi, intégrant certains passages très aériens qui auront fait l’objet de travaux spéciaux par des cordistes, pour permettre à la Trans Riviera de franchir l’infranchissable !

Une fois revenue dans la vallée, la course se poursuit jusqu’à l’approche de Breil, qui sera aussi le départ de la Trans Riviera 40. Magnifique portion en single track jusqu’à Piène Haute qui constitue le point de recharge/remplacement des batteries pour les VTTAE. Le Vallon de Basséra, aussi terrible que jouissif, permet de rejoindre la plaine de Sospel pour se sustenter au ravito.

La dernière partie, et pas des moindres, sera constituée par l’ascension du Col du Razet, par la piste cette année, pour offrir une dernière chance aux presque Finishers. Depuis le Col les riders aborderont les difficultés techniques jusqu’à la chapelle St Bernard, avant de se jeter littéralement dans le sentier creusé à flanc du rocher de la Pena dont le fantastique panorama s’ouvre sur Menton et la Méditerranée.

Il leur restera à rejoindre Castellar et à savourer les derniers kilomètres en « glisse » jusqu’à la ligne d’arrivée installée sur le bord de mer à Menton, à proximité de la rose des vents qui symbolise le km 0 de la Grande Traversée des Alpes.

Un partenariat sur les rails

La Trans Riviera, avec ses départs de Tende et Breil, offre aussi l’occasion de braquer les projecteurs sur la liaison ferroviaire d’exception qu’est le Train des Merveilles, pour tous les amateurs de sports outdoor et de VTT en particulier.

A tous les bikers qui participeront à la course, un accord gagnant-gagnant avec la SNCF offrira, pour la modique somme de 5 euros et en tout confort, la possibilité de rejoindre Tende ou Breil depuis Nice, et même d’y revenir par la voie littorale après la course. Ainsi les champions toutes catégories du déplacement doux que sont les vététistes pourront également assurer un « bilan carbone raisonné ».

Un record à battre

Petit tour de table des forces en présence, avec pour grand favori le multiple champion Transvésubienne/Transv West Alexis Chenevier (Lapierre Bikes), absent lors de l’édition 2021, et que l’on attend sur la plus haute marche en 2022. Cette place lui sera chèrement disputée par Maxime Folco, habitué des podiums et notamment 3^ème sur les Transvésubienne et Trans Riviera 2021.

Pierre Bourlot (Team Bikintersport), vainqueur de l’Ultra raid de la Meije 2021, Ismael Ventura (ESMTB.com), Champion Espagnol de courses Marathon, les locaux Loïc Fabre et Ewen Astegiano (Team NCA), 3^ème DUO de l’Alps Epic 2021, ou encore le jeune Rémi Pauriol, Champion de France Junior VTT XCO en 2020, tenteront certainement de battre le record de Pierre Billaud en 2021 : 3h39 de Tende à Menton ! Benjamin Le Ny (Team Camus Auto VTT) vient également de confirmer sa participation, et son palmarès de Champion du Monde et double Champion de France en XC ne peut que confirmer un plateau d’exception sur cette Trans Riviera 2022 !

Chez les Féminines, Laurie Renoton (Bauges Montagne Sports), vainqueur de la Transvésubienne 2021 fait mine de favorite. L’Espagnole Elena Perez Bravo (Onebikeshop.com), championne régionale élite, et Hélène Pietrenko (LIV’ CYCLING / BIKE CLUB MOURS / Triathlon romanais péageois), vainqueur MB Race, seront au départ à ses côtés pour mener une bataille de très haut niveau.

Sur l’E-Trans Riviera by Loisibike, le coureur local Yann Girard (Loisibike), un habitué de ce format extrême, devra compter avec une féminine tout aussi expérimentée et qui lui tiendra la dragée haute : Nadine Sapin (VTTAE.fr), multiple vainqueur chez les Dames et qui monte régulièrement sur le podium scratch, ce qui prouve s’il était besoin que cette discipline est propice à mettre hommes et femmes sur un même plan sportif. Davide De Bella (BCS.COM), vainqueur de la catégorie E500 lors de la première édition, tentera le doublé en 2022, cette fois en E600+.

A quelque chose, malheur est bon

Sur les cendres froides de la Transvalléenne, une épreuve au long cours que toute la Communauté VTT azuréenne et transalpine appelait de ses vœux depuis des décennies va naître, la première TransRiviera Roya/Bevera – Menton.

Le 24 octobre 2021, fidèle à l’esprit d’une ligne naturelle du massif à la mer, à l’instar de sa grande sœur la Transvésubienne, sur un tracé sélectionné pour mettre en exergue toutes les valeurs fondatrices de la discipline, la TransRiviera fera le régal de tous les riders VTT ou VAE qui participeront ainsi à la renaissance de la vallée de la Roya, tellement meurtrie par la tempête Alex de 2020.

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Un tracé roulant en montée et technique et joueur en descente

Contrairement à sa voisine vésubienne, la TRANSRIVIERA ne comporte pas ou très peu de portion de portage-poussage. La grande majorité des montées se fait progressivement, sur des pistes ou des petites routes, et bien sur aussi sur de beaux sentiers roulants ponctués de petits franchissement techniques juste ce qu’il faut ! Bref un cheminement en velour pour amener les concurrents sur des descentes qui elles se feront exclusivement sur du single-track joueur et technique ! Les amateurs d’épingles seront servis !

Si cette course s’adresse bien entendu à tous les riders internationaux, il est certain que même les azuréens chevronnés découvriront un parcours inédit et des portions totalement inconnues des vététistes de la région ! Notamment pour la descente finale sur Menton, un précipice qui semblait infranchissable et qui pourtant a offert à l’équipe UCC son magnifique sentier historique caché, idéal à rouler après quelques améliorations du comité d’organisation, avec le soutien du Département 06 ! D’autres surprises les attendent, avec notamment des traversées de structures architecturales qui n’ont pas pour vocation originelle le passage de VTT ! 

Un format e-rando pour les accros du Turbo !

Les passionnés de VTTAE pourront s’offrir une magnifique randonnée au guidon de leur Ebike sans se soucier du chrono ni de la gestion de leur batterie en s’inscrivant à la formule « e-rando ». Non classés, ils pourront utiliser, s’ils le souhaitent 3 batteries là où les concurrents à l’e-Transriviera by Loisibike n’en auront que 2. Ces derniers pourront alors exploiter au maximum le potentiel du VTTAE et s’économiser au maximum dans les montées pour profiter des superbes descentes du parcours Transriviera, attention toutefois à passer les barrières horaires dans les temps !

Mise en lumière sur une liaison ferroviaire idéale

Sur le plan pratique, le réseau routier et les infrastructures ont été fortement impactés dans le secteur de la Roya, et le moyen de transport le plus simple restera le Train des Merveilles, qui permettra de relier les principales communes concernées, Sospel, Breil, Tende, à partir de Nice.
Le comité d’organisation s’efforce donc de trouver un accord avec la SCNF pour faciliter à tous l’accès aux départs via ce train exceptionnel !

Transv West 2020, une belle mobilisation contre vents et marées

Après avoir traversé mille et unes embûches, l’organisation ce week-end de la Transv West du Pays de Grasse a atteint son but et est même allée au-delà en terme de plébiscite des 200 bikers qui tenaient à célébrer le culte du VTT au long-cours.

La mise en place d’une telle compétition est toujours une entreprise ardue, mais en cette année perturbée par les conditions sanitaires, les conditions climatiques avec la tempête Alex et des demandes irraisonnées en matière d’autorisation de passage, il aura fallu toute l’énergie d’hommes et de femmes déterminés, guidés par leur passion et leur bonne volonté, pour réussir malgré les délais à recomposer presque totalement le cheminement de près de 80 km et coordonner toute la logistique qui s’impose pour assurer l’équité sportive et la sécurité des concurrents.

Au tableau d’honneur de celles et ceux qui ont œuvré pour finaliser ce grand rendez-vous VTT de l’ouest des Alpes-Maritimes, on compte le Président de la Communauté de Communes du Pays de Grasse, Jérôme Viaud, qui a offert la ligne d’arrivée sur sa commune, la section ONF du Thiey qui a réhabilité avec l’équipe du Club FRCVTT un réseau ancien de sentiers qui a fait le régal des riders dans la partie sommitale, ainsi que la Commune de St Vallier et son Maire Jean Marc Délia, et bien sûr l’adhésion de toutes les Communes traversées, Saint Cézaire, le Tignet, Peymeinade, Auribeau, qui avec leurs Sociétés de Chasse respectives ont permis d’exploiter les meilleurs passages sur leurs terres.

Des grands noms au départ

Dimanche matin, au départ sur le grand Pré, on comptait les meilleurs spécialistes qui avaient tenu à honorer la course de leur présence, le recordman de victoires et de podiums sur ce type de compétition le savoyard Alexis Chenevier (Mavic Yeti Cycles), un habitué des places d’honneur avec l’azuréen Maxime Folco (AMSL VTT Levens/Culture Vélo Nice), le vendéen Nicolas Reculeau (UCMV), mais aussi le très éclectique Loïc Fabre (Cycles Oméga), aussi à l’aise dans des grandes courses de trail qu’en VTT.

La course était lancée sur les sentiers qui arpentent le plateau de St Vallier jusqu’au Col du Pilon. Sept prétendants aux places d’honneur se portaient en tête, et après l’ascension du Col du Ferrier et la descente du Vallon de Nans, tout était encore possible puisqu’ils se tenaient à moins de 15 min, avant d’aborder la grosse ascension du jour de la montagne du Thiey.

Le duel entre Maxime Folco et Alexis Chenevier était enclenché, ils basculaient côte à côte au sommet et avaient déjà creusé un écart de 10 min avec Nicolas Reculeau et Mickael Brunello (Veloroc Lapierre), alors qu’on retrouvait en 5^ème position Théo Meuzard (Orbea France), Pierre Bourlot (Team Bike Intersport) et Loïc Fabre en suivant.

Un parcours exigeant

Le secteur suivant faisait la part belle aux techniciens avec une longue descente qui offrait pour ceux qui avaient le temps d’y porter un regard un panorama sur tout le littoral de la Baie de Cannes jusqu’à St Tropez, des sentiers anciens au revêtement particulièrement éprouvant pour les machines et une trace empruntant un canal surplombant les spectaculaires Gorges de la Siagne.

A l’approche du 3^ème ravitaillement, le savoyard et l’azuréen ne s’étaient toujours pas départagés pour la première place, Alexis franchissant moins de 30 secondes avant, les ¾ de la course. Derrière eux, Nicolas Reculeau et Mickael Brunello se tenaient à 3 min et commençaient à creuser l’écart avec Pierre Bourlot et Théo Meuzard, alors que Loïc Fabre était lâché.

Dames, Ebikes et Trans50, à chacun son défi !

Chez les Dames, la savoyarde Danaelle Buriot (CAF Annecy) l’emportait avec une 42^ème place au scratch devant une courageuse Juliette Courtigné qui a tenu bon à 4-5 min d’écart tout le long des 75 km au programme, avant de lâcher sur la fin.

En catégorie électrique 500, la victoire revient à nouveau à Patrick Beghelli (7 Sportonic). Chez les 500+, Pierre Escriva (Loisibike Xbikevo) a du batailler ferme avec les frères Giordanengo (E-Team Moustache et La Roue Libre CC Vence) pour pouvoir franchir la ligne d’arrivée en tête. A noter dans la catégorie VAE de la Trans50 la très prometteuse place de Mohamed Oulalit (FRCVTT), qui concède une seule petite minute à l’un des meilleurs enduristes du monde Florian Nicolaï (AMSL VTT Levens) qui lui aussi s’alignait dans cette catégorie. Sébastien Pèbre (FRCVTT) prend la troisième place, et Amélie Perrin (FRCVTT) l’emporte chez les féminines.

Dans la Trans50, Florian Lopez (CA Peymeinade) l’emporte devant Romain Gras (Critérium Vaucluse Pernes/Team Madewis) et Florian Gelin (CA Peymeinade). Carla Plagnes (CA Peymeinade) gagne chez les filles.

La journée se terminait en beauté, arrosée pour donner un lustre extrême supplémentaire s’il était besoin, mais les sourires étaient au rendez-vous à l’arrivée en partageant un délicieux « sachet repas » préparé dans les règles de l’art du protocole sanitaire !

J-11 pour réaliser la TRANSV WEST 2020

Préparée depuis plus d’une année pour régaler tous les riders fidèles à leur passion et promouvoir les richesses que recèle le territoire grassois, tel était le but et la mission dévolue à l’organisation. Pourtant, l’incompréhension de certains élus et la vindicte de certains propriétaires terriens avaient presque eu raison de cette quatrième édition.

Un parcours modifié mais une édition maintenue !

C’était sans compter sur la ténacité de toute l’équipe d’UCC, soutenue par le Département des Alpes Maritimes, le président de la CAPG, Jérôme Viaud, les communes qui intègrent le VTT au rang des activités socio-éducatives impactantes, des associations de chasse, des éleveurs et des bergers et de l’ONF du secteur de Saint Vallier. Pour cela, nous sommes heureux et fiers de pouvoir annoncer le maintien de cette course au long-cours à la date prévue, le 4 octobre prochain.

Le parcours s’inspire de l’édition 2018, au départ de Saint Vallier et sera à la hauteur des attentes des Vététistes, qu’ils soient amateurs ou initiés avec près de 75km pour près de 2100m de dénivelé positif et 2700m de négatif jusqu’à Grasse, sur les plus belles sections du territoire ouest des Alpes Maritimes, qui offre une grande diversité de panoramas et de sentiers techniques.

Des formules pour tous

Les plus chevronnés des riders s’aligneront bien entendu sur la grande Transv West, pour autant les amateurs éclairés pourront goûter au chrono avec la TRANS50 qui s’élancera deux heures plus tard sur un peu moins des deux tiers de la seconde partie du parcours.

En cette année « d’empêchements », les sports de pleine nature, et le VTT en particulier constituent la meilleure école pour enseigner et dispenser le respect de la nature et de l’environnement. L’exercice d’excellence que constitue l’engagement physique et moral qu’impose la compétition est un gage pour le site hôte de compter sur l’engouement que les ambassadeurs que sont les concurrents diffuseront çà et là.

Une éco-participation de 1€ par participant sera reversée à la section ONF de Saint Vallier grâce à laquelle, en un temps record, la première partie du parcours va être réhabilitée.

A vos claviers, à défaut du grand rendez-vous du Roc d’Azur cette année annulé

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Un nouveau parcours exigeant

La troisième édition de la Trans West qui menait près de 400 riders des Hautes Préalpes de Grasse, et plus précisément de la Station de la Moulière, à Théoule sur Mer à deux pas de la célèbre Croisette, a été de l’avis de tous un grand moment de VTT.

Des conditions au top !

La météo idéale et la configuration des parcours que recèle l’ouest du Département des Alpes Maritimes ont permis à toutes celles et ceux qui se sont élancés pour ces 7 h de VTT en moyenne pour le grand parcours de goûter à tout ce que peut offrir cette discipline lorsqu’elle se décline de la montagne à la mer.

La grande Trans West présentait deux secteurs assez distincts, qui allaient mettre en exergue les capacités des riders, sur le plan technique pour les trois premières heures et en résistance et en endurance sur la deuxième partie

Classement DUO, entre amis…ou en famille !

La Trans West offre également un classement en DUO pour renforcer les liens de solidarité sur un parcours aussi exigeant, l’équipage vainqueur baptisé justement « les casses cous » est composé de Baptiste Dalmasso et d’Hugo Chaumet, en 6h06. Le Team NCA Bergamont composé du père Grégory et du fils Lorenzo Russo prennent la deuxième place en 6h14, et sur la troisième marche on retrouve un autre DUO en famille, Fabien et Grégoire Champarnaud, en 6h19.

Une arrivée au top !

La plage de Théoule sur Mer offrait une très bonne occasion de se baigner avant de profiter du repas chaud offert à tous les participants. Un pouce cassé (qui n’a pas empêché Jérôme Lavorini de gagner en VAE) et quelques points au mollet pour un autre concurrent étaient à déplorer, ce qui finalement n’est pas très grave au vu du cheminement souvent périlleux de cette course hors-normes.

Rendez-vous était pris avec impatience pour l’édition 2020 de la Trans West.

©InovPhoto Cyril Charpin

Troisième édition de la « Transvésubienne d’automne »

La Transv West 2019 aura lieu le 6 octobre prochain et le parcours concocté par l’équipe d’UCC régalera pour la 3^ème année consécutive les addicts de VTT au long cours grâce à une sélection des plus beaux itinéraires reliant les Hautes Préalpes à la plage de Théoule sur Mer.

Un départ en altitude

Près de 100 km à parcourir pour les concurrents de la grande Transv West qui s’élancera depuis la Station VTT historique de la Moulière perchée à 1350 m d’altitude, ce qui offrira à l’instar de sa grande sœur la Transvésubienne le crédit de dénivelée négative qui met en exergue, au-delà de l’endurance qu’exige cette course de fond, les qualités de pilotage de toutes celles et ceux qui franchiront les portes horaires, pour tenter d’atteindre les places d’honneur à l’arrivée sur la plage.

Au programme, 2100 m de dénivelée positive pour 3400 de dénivelée négative sur des sentiers pour la plupart inédits, pour lesquels l’équipe d’organisation a pu négocier le passage et défricher les secteurs les plus encombrés.

Des sentiers typiques et des points de vue extraordinaires

Au-delà de son arrivée roues dans l’eau du Golfe de Cannes – La Napoule, la Transv West offrira aux 350 premiers inscrits (nombre limité par le Conservatoire du Littoral) l’émotion qu’offrent la configuration des Alpes Maritimes, avec des panoramas à couper le souffle qu’il faudra toutefois garder après la première ascension de l’Audibergue, celle de la barre de Bliauge au-dessus de Mons, de la montagne d’Escragnolles qui surplombe les extraordinaires vallées de Siagne, le tout relié par des voies ancestrales que les vététistes ressuscitent pour l’occasion.

Des riders d’exception…et des amateurs passionnés

Les meilleurs compétiteurs de la spécialité sont attendus pour briller à nouveau sur ce format spécial de grande traversée en VTT, comme le plus célèbre d’entre eux, 6 fois vainqueur de la Transvésubienne Alexis Chenevier, ou Maxime Folco toujours médaillé mais pas encore victorieux.

Mais au-delà du plus haut niveau la Transv West est conçue à l’instar des grandes cyclosportives pour tous les vététistes qui voudraient s’engager dans un défi personnel et vivre en même temps quelques heures d’excellence en matière de pratique de leur discipline favorite.

Solo, Duo, E-Bike, Classique… Une course ouverte à tous !

La Transv West comporte des catégories de niveau et d’âge, les Dames aussi seront à l’honneur et bien entendu la nouvelle famille du cyclisme que représentent les adeptes du VTTAE seront particulièrement portés à se lancer dans cette belle aventure sportive.

Il est également possible de s’inscrire en DUO afin d’affronter cette compétition à deux, en s’entraidant pour franchir la ligne d’arrivée sur la plage main dans la main avec son/sa coéquipier(e)

La Trans50, un premier pas vers la « grande course »

55 km, -2250m, + 1100m

Pour celles et ceux qui voudront y goûter sans s’y investir totalement, la Trans50 s’élancera aussi de la Station de la Moulière et un programme allégé des plus grandes difficultés leur permettra de se retrouver au bord de mer pour partager avec tout le peloton le verre de l’amitié et le repas servi à l’arrivée. (fin du chronométrage à Saint Jean de Cannes et retour à Théoule sur Mer en liaison libre)

Avec le concours : Du Parc Départemental de l’Estérel, Du Conservatoire du Littoral, Du Parc Régional des Préalpes d’Azur, De l’ONF

Remerciements :

Aux propriétaires du secteur de Mons, d’Escragnolles, de Saint Vallier, de Saint-Cézaire, du Tignet, de Tanneron, de Saint Jean de Cannes, A toutes les associations de Chasse des secteurs traversés, aux bergers, A la SMGA

Et bien entendu à toutes les Communes de la Communauté d’Agglomération du Pays de Grasse, Fréjus, Mandelieu, Tanneron et Théoule sur Mer.

Le magnifique tracé historique maintenu

L’édition 2019 de la Transvesubienne est programmée pour le Week-end du 18 et 19 mai et pour la plus grande satisfaction des addicts du Vélo de Montagne grand format, reviendra sur les traces du parcours historique qui continue, 30 ans après, de symboliser toutes les valeurs de la discipline.

On ne présente plus le parcours mythique de la Transvesubienne qui s’élance aux portes du Massif du Mercantour pour rejoindre par nature et souvent entre ciel et terre la Promenade des Anglais, dans la Baie des Anges.

Objectif finisher : 80km de sentiers hors-normes des Montagnes à la Mer

Que l’on soit surdoué dans ces conditions extrêmes ou seulement amateur de sensations fortes et de dépassement de soi, la Transv est fidèle à sa réputation de course « des Braves », pour celles et ceux qui parviennent à toucher la plage dans les temps imposés par les portes horaires.

Si la Transvesubienne était jusque-là réservée à une catégorie de riders très à l’aise dans les franchissements techniques, au vu de la configuration des circuits notamment Olympiques du XXIème siècle, il devient naturel pour les spécialistes du XC d’être dans leur élément tant dans le registre de force et d’endurance que sur le plan de la vitesse et de l’adresse qu’imposent les passages très engagés qui leur sont imposés.

Ainsi pourrait-on dire à toutes celles et ceux qui se proclament vététistes de se lancer dans ce défi sportif qui fera d’eux des riders « finishers » de la Transvesubienne.

L’esprit d’équipe récompensé en 2019!

Transv RELAIS :

Coupez la Transvésubienne en 2 !

L’effort pourra ici être divisé entre les deux coéquipiers qui se partageront le parcours ! Le premier affrontera le Pic de la Colmiane et le Brec d’Utelle, le second rejoindra la mer par la Madone d’Utelle, Pont de Cros Levens, le Cima et le Mont Chauve !

Deux portions bien distinctes dans les chiffres comme sur le terrain pour permettre à des binômes aux capacités différentes d’utiliser le maximum du potentiel de chacun.

• Équipier 1 : La Colmiane / Utelle : 28km / +1000m / -1700m
• Equipier 2 : Utelle / Promenade des Anglais : 52km / +1500m / -2300m

Un samedi « pour le fun », mais pas que !

Le Prologue qui constitue un bon échauffement en même temps qu’une partie de plaisir et de convivialité reste au programme de l’édition 2019, sur son format descendant (7km, +100m / -630m) entre La Colmiane et Saint Martin Vésubie.

Si la participation à ce prologue est facultative, son classement établira l’ordre de mise en grille du dimanche matin (les premiers bénéficiant donc des meilleures positions sur les lignes de start), et attribuera à CHAQUE participant au Prologue, 10mn de bonus et jusqu’à 5mn de super-bonus en fonction du temps réalisé. Les absents du samedi partiront alors en dernières lignes, sans bonus de temps.

e-Transvésubienne

Bien entendu, toutes les courses de cette Transvésubienne 2019 sont ouvertes aux catégories VTT à assistance électrique. Les participants devront effectuer un contrôle technique et marquer leur batterie de rechange avant le départ et présenter un vélo conforme (moteur de 250Wh, assistance jusqu’à 25km/h max)

Tous les #FINISHERS se retrouveront donc le dimanche 19 mai sur la plage de Nice pour une baignade et un repas bien mérité !

Ouverture des inscriptions mi-décembre, infos sur www.transvesubienne.com

Une deuxième édition réussie !

La deuxième édition de la Transv West des Préalpes de Grasse à Théoule sur Mer marquera durablement les plus accros de l’esprit VTT grâce aux presque 100km de parcours d’anthologie que seul le Département des Alpes Maritimes sait offrir.

Des sombres montagnes matinales à la plage ensoleillée

Départ 7h en semi-nocturne à la lueur des lampes frontales, les concurrents attaquaient l’ascension du premier mont qui surplombe toute la Baie de Cannes et enchaînaient avec le passage au col Ferrier avant de descendre sur la forêt de Nans et d’aborder l’ascension de la Montagne du Thiey et ses descentes vertigineuses qui ramenaient via la crête du Pas de la Faye jusqu’à Saint Vallier avant d’aborder les sentiers suspendus qui surplombent les hautes Gorges de la Siagne jusqu’au Tignet et à Saint-Cassien des Bois

A partir de là, ils gravissaient la Montagne du Tanneron jusqu’au site des mines de Fontsante aux Adrets, avant de s’engager dans le massif de l’Estérel et de dégringoler jusqu’à la plage de Théoule sur Mer.

Une course contre soi-même dans un cadre magnifique

Si le chrono récompense les pilotes les plus entraînés, chaque finisher peut être fier de passer la ligne d’arrivée sur la plage de Théoule ! En effet, passer les portes horaires malgré les enchaînements de passages très exigeants sur le plan technique et physique qu’impose le tracé est déjà une victoire sur soi et sur l’adversité!

En contrepartie, les paysages à couper le souffle et les sentiers à travers forêts, monts et vallées sont un enchantement qui marque toutes celles et ceux qui ont pu conquérir leur place derrière la ligne d’arrivée.

Une TRANS50 au top

Ils étaient 150 à s’élancer sur le « format court » cette année au départ de Saint Vallier à 10h pour découvrir en format course les superbes sentiers de la Transv West. Evitant la boucle du départ jusqu’au Thiey et la portion ardue du Canal de Belletrud, les Trans50 ont franchi la ligne d’arrivée aux côtés des finishers Transv West après plus de 50km d’effort ! Bravo à eux!

Des top-pilotes extra-ordinaires

Le vainqueur incontesté qui est surnommé « Mister Transv » pour avoir remporté 6 Transvésubienne de la Colmiane à Nice et qui ajoute cette Transv West à son palmarès, a pour nom Alexis Chenevier (Mavic Rocky Mountain), mais le Savoyard a du batailler et sortir tout son talent pour venir à bout des assauts de Maxime Folco (Levens VTT – Cycles Omega).

Frédéric Gombert (Chiru Omega), champion de France de X-Country Marathon coiffe à la troisième place Robin Karleskind (CC Sarrebourgeois). Olivier Decamps (Team Raid Vauban Risoul) complète ce podium scratch.

Chez les filles, c’est Mathilde Sahuget (Cycles Omega OCCA Antibes) qui l’emporte, devant Muriel Lantus et Fabienne Rousseau (AS Var Mer).

Jérôme Gilloux grand vainqueur de l’E-Bike Serie

Côté VTT à assistance électrique, la Transv West constitue le final de l’E-Bike Serie by Loisibike qui comportait 7 étapes cette année.

Jérôme Gilloux (La Roue Libre UC Monaco) devance Yann Girard (Loisibike Xbikevo) sur la ligne d’arrivée de la Transv West, s’adjugeant par là-même la victoire sur le général de la saison. Patrick Beghelli (7 Sportonic) complète le podium de la Transv West.

Une deuxième édition fidèle à « l’esprit Transv »

Moins de 30 jours pour tous celles et ceux qui s’élanceront dimanche 30 septembre depuis le Grand Pré de Saint Vallier pour la 2^ème édition de la Transv West. A l’instar de sa grande sœur la Transvésubienne, les traceurs ont intégré aux  quelques 100 km que les « finishers » parcourront pour rejoindre la plage de Théoule sur Mer plus de 50 % de secteurs inédits qui vont combler les riders amateurs de Montain Bike au long cours.

Avec le soutien du Conseil Départemental, des Communes de Saint Vallier et de Théoule sur Mer, du PNR et de la section des forestiers de la Forêt Domaniale de Nans, l’an 2 de la Transv West marquera durablement les addicts des grandes traversées en pleine nature.

La conception de cette ligne de la montagne à la mer a nécessité une réflexion et un travail d’autant plus conséquents que les prescriptions relevant de l’écologie et du respect de l’environnement ont été aussi pointilleuses que légitimes.

Afin de démontrer que la communauté VTT souscrit pleinement et depuis le début aux règles écocitoyennes, une contribution de 2 euros par inscription sera versée en guise d’éco participation auprès d’un groupement chargé du recalibrage et de la réhabilitation de sentiers non-inscrits au PDIPR.

Un parcours remanié et bien corsé !

Le look de la deuxième Transv West est résolument différent de la première édition, le millésime 2018 fera la part belle aux plus costauds et aux plus techniques sur une nouvelle sélection de single tracks, notamment sur la première moitié de la course. Le temps moyen du peloton est établi en reconnaissance par les traceurs à 9h, ce qui classera la Transv West parmi les grandes épreuves d’endurance VTT. Durant ces 2500m de D+ et 3200 de D-, les concurrents feront valoir toute la gamme des qualités propres à la discipline VTT.

TRANS 50

57km
+1100m
-1800m

Un nouveau lieu de départ plus simple et convivial

Le départ de Saint Vallier va simplifier la logistique des concurrents et faciliter le soutien des assistances en même temps que les encouragements des supporters qui pourront très aisément accéder aux passages-clés de la première partie de la course (le Pilon, à moins de 10 min du départ, le Ferrier, à 15 min, le ravito n°1 à 20 min et le ravito n°2 à 5 min). Donc de l’ambiance et de la convivialité en perspective, qui viendront s’ajouter aux performances et aux exploits personnels.

Une TRANS50 pour ceux qui souhaitent se lancer en « douceur »

Si les riders confirmés seront particulièrement servis avec cette très longue distance, les autres ne sont pas oubliés avec une 2^ème édition de la Trans50 qui s’élancera à partir de 10h, toujours de Saint Vallier, sur les traces de la partie allégée des sections hyper techniques.

Nouveau classement: la Transv DUO

Les amis habitués de rouler ensemble auront à coeur de relever le défi en Duo, catégorie qui récompensera les équipes de deux les plus soudées puisque c’est le temps du dernier qui comptera pour le binôme !

La course est ouverte à toutes et à tous, un bon niveau d’endurance et une bonne motivation sont les prérequis, ainsi qu’un vélo suspendu, un casque et de bons gants qui sont plus que recommandés, et la trousse de dépannage et de 1ers secours qui sera obligatoire (voir règlement). Pour autant, gare à celles et ceux qui oublieront de remettre un déchet dans leur sac, puisqu’une lourde pénalité de temps serait appliquée à leur arrivée.

La 2^ème édition de la Transv West est en route, vous pouvez donc enfourcher vos VTT pour une reconnaissance, en vous référant aux informations que les responsables de clubs pourront vous délivrer ou directement au bureau de UCC.

contact@uccsportevent.com / 04 93 43 51 44

Programme :

Dimanche 30 septembre

• 06h30 :  Présence obligatoire dans le parc fermé – Saint Vallier de Thiey

VTTAE: Dépose des batteries
Mise en grille TransV – Appel par ordre croissant de numéros

• 07h00 : Départ TransV West – Grand Pré de Saint Vallier
• 7h15 : Mise en grille VTTAE
• 7h45 : Départ E-Bike Serie by Loisibike ,TransV West catégorie VTTAE
• 8h00 –  9h00  : Remise des plaques Trans 50 à Saint Vallier de Thiey
• 9h30 – Trans50 : Présence obligatoire dans le parc fermé – Mise en grille
• 10h00 : Départ Trans50 – Grand Pré de Saint Vallier
• 12h30 : 1ères Arrivées estimées – Théoule sur Mer
• A partir de 14h30 : Cérémonie officielle
• A partir de 15h : départ des navettes Théoule – Saint Vallier (sur réservation 20€, départ une fois pleine)
• 18h30: Fin du chronométrage

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