A quelque chose, malheur est bon

Sur les cendres froides de la Transvalléenne, une épreuve au long cours que toute la Communauté VTT azuréenne et transalpine appelait de ses vœux depuis des décennies va naître, la première TransRiviera Roya/Bevera – Menton.

Le 24 octobre 2021, fidèle à l’esprit d’une ligne naturelle du massif à la mer, à l’instar de sa grande sœur la Transvésubienne, sur un tracé sélectionné pour mettre en exergue toutes les valeurs fondatrices de la discipline, la TransRiviera fera le régal de tous les riders VTT ou VAE qui participeront ainsi à la renaissance de la vallée de la Roya, tellement meurtrie par la tempête Alex de 2020.

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Un tracé roulant en montée et technique et joueur en descente

Contrairement à sa voisine vésubienne, la TRANSRIVIERA ne comporte pas ou très peu de portion de portage-poussage. La grande majorité des montées se fait progressivement, sur des pistes ou des petites routes, et bien sur aussi sur de beaux sentiers roulants ponctués de petits franchissement techniques juste ce qu’il faut ! Bref un cheminement en velour pour amener les concurrents sur des descentes qui elles se feront exclusivement sur du single-track joueur et technique ! Les amateurs d’épingles seront servis !

Si cette course s’adresse bien entendu à tous les riders internationaux, il est certain que même les azuréens chevronnés découvriront un parcours inédit et des portions totalement inconnues des vététistes de la région ! Notamment pour la descente finale sur Menton, un précipice qui semblait infranchissable et qui pourtant a offert à l’équipe UCC son magnifique sentier historique caché, idéal à rouler après quelques améliorations du comité d’organisation, avec le soutien du Département 06 ! D’autres surprises les attendent, avec notamment des traversées de structures architecturales qui n’ont pas pour vocation originelle le passage de VTT ! 

Un format e-rando pour les accros du Turbo !

Les passionnés de VTTAE pourront s’offrir une magnifique randonnée au guidon de leur Ebike sans se soucier du chrono ni de la gestion de leur batterie en s’inscrivant à la formule « e-rando ». Non classés, ils pourront utiliser, s’ils le souhaitent 3 batteries là où les concurrents à l’e-Transriviera by Loisibike n’en auront que 2. Ces derniers pourront alors exploiter au maximum le potentiel du VTTAE et s’économiser au maximum dans les montées pour profiter des superbes descentes du parcours Transriviera, attention toutefois à passer les barrières horaires dans les temps !

Mise en lumière sur une liaison ferroviaire idéale

Sur le plan pratique, le réseau routier et les infrastructures ont été fortement impactés dans le secteur de la Roya, et le moyen de transport le plus simple restera le Train des Merveilles, qui permettra de relier les principales communes concernées, Sospel, Breil, Tende, à partir de Nice.
Le comité d’organisation s’efforce donc de trouver un accord avec la SCNF pour faciliter à tous l’accès aux départs via ce train exceptionnel !

La plus conviviale des randonnées VTT azuréennes depuis 1988

Le Bigreen, Rando VTT Nature en Pays de Grasse, aura bien lieu !

Initialement programmé en mars et reporté en raison du contexte sanitaire, il s’élancera le 25 octobre pour le plus grand plaisir de tous les amateurs de partage, de sport et de convivialité.

4 parcours, 4 départs, pour tous les niveaux et toutes les envies !

Le mot d’ordre du Bigreen réside dans le caractère initiatique de la découverte des magnifiques sentiers que recèle le Pays de Grasse et de la richesse de la pratique du VTT.

Le Bigreen 2020 offre une nouvelle fois ses parcours « à la carte », adaptés au choix et au niveau de chacun, depuis le grand Pré de Saint Vallier jusqu’à Grasse :

Le parcours « Découverte » (19km, +360/-500) au départ du Tignet ravira les plus jeunes et les débutants, le « Virade » (39km, +500/-900) séduira les pratiquants occasionnels qui s’élanceront de Cabris, et les versions « Classic » (47km, +550/-1150)  et « Sport » (53km, +750/-1670) proposeront une belle sortie VTT aux vététistes confirmés.

Au départ du Col du Ferrier, les randonneurs du parcours « Sport » auront peut-être la chance d’apercevoir la Corse, et se régaleront sur cette portion technique réservée aux plus aguerris.

Ils rejoindront les « Classic », qui auront sillonné le plateau de St Vallier sur une sélection des meilleurs sentiers, juste avant Cabris où les attendra le premier ravitaillement.

C’est du Pré de Cabris que les vététistes moins téméraires ou entraînés pourront s’élancer sur le parcours « Virade », rejoindre le Tignet par une portion inédite sur la commune de St Cézaire et une nouvelle section de descente dans la vallée de la Siagne, puis l’arrivée au Stade de la Paoute à Grasse.

Le Tignet, qui sera une nouvelle fois le point de départ du parcours « Découverte », sur lequel les familles et les dilettantes trouveront leur bonheur à leur rythme et se retrouveront à l’arrivée après le dernier ravitaillement de Peymeinade et une jolie randonnée.

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Une balade ouverte à tous

Pour participer au Bigreen, Rando VTT Nature en Pays de Grasse, il faut bien sûr un VTT en bon état de marche, un casque de vélo, mais aussi de la bonne humeur et de la bonne volonté !  Des gants longs légers sont recommandés, ainsi qu’un coupe-vent et du rechange en cas de fraîcheur. Une chambre à air, une pompe et les outils de première nécessité trouveront leur place dans le sac à dos, ainsi que de l’eau et quelques barres énergétiques en cas de besoin.

Tous les parcours sont bien entendu ouverts aux VTT à assistance électrique.

Une organisation aux petits soins avec ses randonneurs

L’organisation se charge du ravitaillement, dans le plus grand respect des règles sanitaires. Des volontaires équipés de masques et gants distribueront individuellement les aliments énergétiques et boissons nécessaires pour reprendre des forces, et seront attentifs au respect des distanciations sociales.

Le repas chaud de l’arrivée se transforme pour les mêmes raisons en délicieux pique-nique à emporter, afin d’éviter tout rassemblement sur le site de la Paoute.

Quand à l’assistance sur le terrain, elle sera comme toujours optimale, avec les Marshalls qui assurent la sécurité, une assistance technique en cas de casse matérielle au niveau de Cabris et du Tignet, et plusieurs mécaniciens équipés de chasubles roulant sur le parcours, et prêts à vous sortir d’un mauvais pas !

 Le rapatriement jusqu’à l’arrivée de celles et ceux qui abandonnent est également organisé en plusieurs points du parcours.

Premier Trail’Duro du Pays de Grasse

Un nouveau format de course à pied voit le jour cette année dans le cadre du Bigreen : le Trail’Duro, formule inédite qui mixe portions de parcours chronométrées et liaisons à effectuer à un rythme moins soutenu, sur des sentiers sélectionnés pour leur beauté et leur technicité.

Au départ du Tignet, les athlètes s’élancent pour 20km de pur plaisir jusqu’à l’arrivée au Stade de la Paoute, où ils rejoindront les randonneurs du Bigreen. L’occasion pour d’autres membres de la famille, amateurs de sports de pleine nature, de rejoindre l’aventure « Bigreen » !

Il est encore temps de vous inscrire pour une super journée de balade en VTT en famille ou entre amis, ou de rejoindre la liste des inscrits au premier Trail’Duro !

Inscription à partir de 15 euros, donnant droit à toute la logistique de l’organisation, aux ravitaillements, à l’assistance, au cadeau Bigreen et au pique-nique à l’arrivée à la Paoute.

Des navettes sont à la disposition des personnes souhaitant de faire amener directement au départ en bus le matin (12,5€ à réserver au moment de l’inscription).

Attention : port du masque obligatoire pour le retrait des plaques/dossards et dans les navettes !

J-11 pour réaliser la TRANSV WEST 2020

Préparée depuis plus d’une année pour régaler tous les riders fidèles à leur passion et promouvoir les richesses que recèle le territoire grassois, tel était le but et la mission dévolue à l’organisation. Pourtant, l’incompréhension de certains élus et la vindicte de certains propriétaires terriens avaient presque eu raison de cette quatrième édition.

Un parcours modifié mais une édition maintenue !

C’était sans compter sur la ténacité de toute l’équipe d’UCC, soutenue par le Département des Alpes Maritimes, le président de la CAPG, Jérôme Viaud, les communes qui intègrent le VTT au rang des activités socio-éducatives impactantes, des associations de chasse, des éleveurs et des bergers et de l’ONF du secteur de Saint Vallier. Pour cela, nous sommes heureux et fiers de pouvoir annoncer le maintien de cette course au long-cours à la date prévue, le 4 octobre prochain.

Le parcours s’inspire de l’édition 2018, au départ de Saint Vallier et sera à la hauteur des attentes des Vététistes, qu’ils soient amateurs ou initiés avec près de 75km pour près de 2100m de dénivelé positif et 2700m de négatif jusqu’à Grasse, sur les plus belles sections du territoire ouest des Alpes Maritimes, qui offre une grande diversité de panoramas et de sentiers techniques.

Des formules pour tous

Les plus chevronnés des riders s’aligneront bien entendu sur la grande Transv West, pour autant les amateurs éclairés pourront goûter au chrono avec la TRANS50 qui s’élancera deux heures plus tard sur un peu moins des deux tiers de la seconde partie du parcours.

En cette année « d’empêchements », les sports de pleine nature, et le VTT en particulier constituent la meilleure école pour enseigner et dispenser le respect de la nature et de l’environnement. L’exercice d’excellence que constitue l’engagement physique et moral qu’impose la compétition est un gage pour le site hôte de compter sur l’engouement que les ambassadeurs que sont les concurrents diffuseront çà et là.

Une éco-participation de 1€ par participant sera reversée à la section ONF de Saint Vallier grâce à laquelle, en un temps record, la première partie du parcours va être réhabilitée.

A vos claviers, à défaut du grand rendez-vous du Roc d’Azur cette année annulé

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Troisième édition de la « Transvésubienne d’automne »

La Transv West 2019 aura lieu le 6 octobre prochain et le parcours concocté par l’équipe d’UCC régalera pour la 3^ème année consécutive les addicts de VTT au long cours grâce à une sélection des plus beaux itinéraires reliant les Hautes Préalpes à la plage de Théoule sur Mer.

Un départ en altitude

Près de 100 km à parcourir pour les concurrents de la grande Transv West qui s’élancera depuis la Station VTT historique de la Moulière perchée à 1350 m d’altitude, ce qui offrira à l’instar de sa grande sœur la Transvésubienne le crédit de dénivelée négative qui met en exergue, au-delà de l’endurance qu’exige cette course de fond, les qualités de pilotage de toutes celles et ceux qui franchiront les portes horaires, pour tenter d’atteindre les places d’honneur à l’arrivée sur la plage.

Au programme, 2100 m de dénivelée positive pour 3400 de dénivelée négative sur des sentiers pour la plupart inédits, pour lesquels l’équipe d’organisation a pu négocier le passage et défricher les secteurs les plus encombrés.

Des sentiers typiques et des points de vue extraordinaires

Au-delà de son arrivée roues dans l’eau du Golfe de Cannes – La Napoule, la Transv West offrira aux 350 premiers inscrits (nombre limité par le Conservatoire du Littoral) l’émotion qu’offrent la configuration des Alpes Maritimes, avec des panoramas à couper le souffle qu’il faudra toutefois garder après la première ascension de l’Audibergue, celle de la barre de Bliauge au-dessus de Mons, de la montagne d’Escragnolles qui surplombe les extraordinaires vallées de Siagne, le tout relié par des voies ancestrales que les vététistes ressuscitent pour l’occasion.

Des riders d’exception…et des amateurs passionnés

Les meilleurs compétiteurs de la spécialité sont attendus pour briller à nouveau sur ce format spécial de grande traversée en VTT, comme le plus célèbre d’entre eux, 6 fois vainqueur de la Transvésubienne Alexis Chenevier, ou Maxime Folco toujours médaillé mais pas encore victorieux.

Mais au-delà du plus haut niveau la Transv West est conçue à l’instar des grandes cyclosportives pour tous les vététistes qui voudraient s’engager dans un défi personnel et vivre en même temps quelques heures d’excellence en matière de pratique de leur discipline favorite.

Solo, Duo, E-Bike, Classique… Une course ouverte à tous !

La Transv West comporte des catégories de niveau et d’âge, les Dames aussi seront à l’honneur et bien entendu la nouvelle famille du cyclisme que représentent les adeptes du VTTAE seront particulièrement portés à se lancer dans cette belle aventure sportive.

Il est également possible de s’inscrire en DUO afin d’affronter cette compétition à deux, en s’entraidant pour franchir la ligne d’arrivée sur la plage main dans la main avec son/sa coéquipier(e)

La Trans50, un premier pas vers la « grande course »

55 km, -2250m, + 1100m

Pour celles et ceux qui voudront y goûter sans s’y investir totalement, la Trans50 s’élancera aussi de la Station de la Moulière et un programme allégé des plus grandes difficultés leur permettra de se retrouver au bord de mer pour partager avec tout le peloton le verre de l’amitié et le repas servi à l’arrivée. (fin du chronométrage à Saint Jean de Cannes et retour à Théoule sur Mer en liaison libre)

Avec le concours : Du Parc Départemental de l’Estérel, Du Conservatoire du Littoral, Du Parc Régional des Préalpes d’Azur, De l’ONF

Remerciements :

Aux propriétaires du secteur de Mons, d’Escragnolles, de Saint Vallier, de Saint-Cézaire, du Tignet, de Tanneron, de Saint Jean de Cannes, A toutes les associations de Chasse des secteurs traversés, aux bergers, A la SMGA

Et bien entendu à toutes les Communes de la Communauté d’Agglomération du Pays de Grasse, Fréjus, Mandelieu, Tanneron et Théoule sur Mer.

Une course hors normes dans des conditions hors normes

La Transvésubienne offre à tous ses adeptes et aux candidats à l’aventure sportive l’occasion d’un haut fait d’arme tant le parcours est exigeant et périlleux entre le massif de la Haute Vésubie et la Baie des Anges, mais le froid et la pluie qui se sont abattus sur cette édition 2019 ont augmenté s’il était encore besoin le niveau de difficulté.

Honneur aux héros qui sont venus à bout de cette traversée au long cours, et à toutes celles et ceux qui ont désormais droit de cité dans l’ordre des finishers passant la ligne d’arrivée à Nice après avoir franchi toutes les portes horaires.

Respect pour les 3 féminines qui ont été jusqu’au bout, c’est Alexandra Marchal (Evo Bike Specialized) (ici en photo) qui l’emporte en 8h15 devant Eléa Roux (9h37) et Audrey Gianotti (10h04).

Dans la liste des citations spéciales, la réussite impossible de Romain Gilbertas qui a bouclé sa Transvésubienne en 9h08 sur un VTT Scott de 1996 sans suspensions et avec des freins à patin.

Quand le courage n’a pas d’âge

A noter également que le plus « vieux » participant (70 ans), Gérard Brun, a réussi à franchir la ligne d’arrivée au terme de 11h06 de bagarre contre les éléments, et le plus jeune participant, Brice Ozterzi, en plus de remporter sa catégorie en cadets, obtient une 284 ème place au scratch après 11h12 d’efforts.

Autre cadet qui promet à court terme de prétendre au podium de la grande TV, Lorenzo Russo qui remporte au scratch la Trans50.

Le Champion de France E-Bike en titre Jérôme Gilloux (E-Team Mavic La Roue Libre) a remporté très logiquement la course en 4h26, mais les places d’honneur furent particulièrement disputées entre François Dola (E-Team Mavic La Roue Libre) (4h46), Yann Girard (Team Loisibike / Xbikevo) (4h49) et Mehdi Gabrillargues (Team Husqvarna) (4h53).

La Transvésubienne 2019 aura tenu toutes ses promesses de course hors normes car les cieux avaient choisi d’ajouter des conditions climatiques défavorables aux difficultés de la configuration du tracé qui à lui seul fait la réputation de cette compétition à grande intensité.

Rendez-vous est pris pour 2020 en espérant qu’au défi sportif et au dépassement de soi s’ajoute légitimement le bonheur qu’offre cette course de jouir d’un panorama d’exception du départ à l’arrivée, ce qui ne fut pas le cas des deux dernières éditions pour cause de pluie et brouillard.

En attendant cette échéance, tous les riders addicts de grandes liaisons au long cours se retrouveront le 6 octobre pour la Transv West des Hautes Préalpes à Théoule sur Mer, dans la Baie de Cannes.

La grande fête du VTT à Assistance Electrique

6^ème rendez-vous de toute la famille du cyclisme sensible aux nouvelles technologies : les 29 et 30 juin prochains dans la Haute Tinée pour l’Electro Bike d’Auron.

La première motivation des fidèles et nouveaux visiteurs du Salon du Vélo Electrique est de découvrir les nouvelles gammes et d’essayer les derniers modèles des marques les plus en vue de l’industrie du cycle

Un événement ouvert à tous

Cette édition 2019 offrira de nombreux ateliers d’initiation à la pratique du VTT, des balades accompagnées en VTT à Assistance Electrique et la possibilité pour les plus sportifs de se confronter dans les diverses compétitions optionnelles comme la Mega Kid réservée au 7-14 ans, la Mega Daddy pour les 15 ans et plus ou le format endurance VTTAE pour les férus de l’électrique.

Des grandes nouveautés pour cette sixième édition !

Deux grandes nouveautés à découvrir durant ce week-end résolument placé sous le signe du VTT et du Vélo Electrique en Haute Tinée : le Salon est installé au cœur même de la Station d’Auron (place de la patinoire), ce qui favorisera encore plus la convivialité autour de ce pôle d’activité, et l’Electro Bike 2019 inaugurera dimanche matin la première Cyclo Electro de la Bonette. Départs de St Etienne de Tinée à partir de 8h00.

La première CYCLO ELECTRIQUE de la Bonette

Cette première Cyclo Electro de la Bonette symbolise idéalement, en même temps qu’elle promeut les déplacements doux, ce qu’apporte l’assistance électrique à chacune et chacun pour encourager à la performance sportive raisonnée.

La première Cyclo Electro de la Bonette est ouverte à tous les vélos dotés d’une assistance électrique, qu’ils soient de ville, VTT ou de course. Tous les participants seront récompensés graduellement suivant ce qu’ils pourront gravir : médaille de bronze à partir des 2/3 de la montée, médaille d’argent au passage du col, et médaille d’or pour le sommet de la Bonette, et tous repartiront avec un magnifique coupe-vent offert par la Métropole Nice Côte d’Azur.

L’aventure à deux 

Si la course reste un défi individuel, elle offrira cette année la possibilité de partager la victoire ou la conquête avec un coéquipier. Ainsi deux nouveaux classements auront leur podium, la Transv Duo qui prend en compte les temps individuels auxquels s’additionne l’ « écart solidaire » entre les équipiers le cas échéant, et la Transv Relais qui offre la possibilité à un coéquipier d’effectuer la première partie montagneuse avant de confier à son partenaire la mission de relier Nice sur l’autre moitié du parcours. Un classement mixte et un classement VAE s’appliqueront aux deux formules.

L’e-TransV 

Avec l’avènement des VTT à assistance électrique, et la possibilité qu’offre la Transvésubienne d’exploiter les extraordinaires ressources de cette nouvelle famille de cycles (e-Transv), on pourrait s’attendre à ce que le potentiel de participants dans cette catégorie dépasse largement celui des musculaires (VTT classiques). Néanmoins et de manière surprenante, on en est encore très loin. Au vu de l’évolution des nouveaux modèles et de l’élargissement de la pratique sportive du VTTAE, tous les espoirs sont permis.

Week-end de recos Transvésubienne : 13-14 avril
(gratuit)

Carton plein en Pays de Grasse !

L’édition 2019 du Bigreen Rando VTT en Pays de Grasse fera date pour les conditions optimales dont les 1300 vététistes participants ont profité.

La vocation originelle du Bigreen a pu s’affirmer à ce point que cette rando VTT pourrait être déclarée d’utilité publique pour encourager à la pratique des sports de pleine nature dans le respect de l’environnement et la découverte de cheminements particulièrement attrayants et adaptés.

Des parcours adaptés à tous les niveaux et les envies

Les participants pouvaient choisir un des quatre parcours selon leur envie du jour et leur niveau, ou celui de leurs accompagnants : le parcours « Sport » au départ du Col Ferrier (45km, +700/-1600), le parcours « Classic » au départ de Saint Vallier (40km, +530/-1130), le parcours  « Virade » au départ de Cabris (30km, +450/-850), et le parcours « Découverte » au départ du Tignet (19km, +300/-450), auxquels s’ajoutait l’option Bigreenette proposée aux enfants scolarisés dans les écoles de la CAPG.

Le Bigreen, Rando VTT en Pays de Grasse est accessible à tous publics, il n’en demeure pas moins que chacun a à cœur de relever le défi et pour la majorité d’entre eux relier l’arrivée constitue une performance qui va bien au-delà d’un simple effort.

Un esprit de partage

La convivialité, l’entraide et la proximité des dilettantes avec des plus confirmés participent grandement au dépassement de soi, et ainsi c’est 99% des randonneurs qui partagent, après plusieurs heures de promenade au long cours, le repas qui est servi à l’arrivée.

Des parcours d’exception

Le Pays de Grasse offre de merveilleux réseaux de sentiers et de pistes pour tous les niveaux de pratique, et le Bigreen est toujours plébiscité car il fédère toutes les bonnes volontés pour accompagner les participants, notamment au niveau des communes de Saint Vallier, Saint Cézaire, Cabris, Le Tignet, Auribeau, Spéracèdes et bien sûr la Ville de Grasse dont le Maire a montré l’exemple en prenant le départ de la randonnée.

La formule du Bigreen avec son départ de Saint Vallier qui offre près de 1900m de crédit de descente s’inscrit idéalement dans l’esprit de la discipline VTT qui intègre au-delà de la dépense physique la gratification de la gestuelle technique voire de la glisse.

C’est ce mélange qui à l’instar des sports d’hiver fait le succès de cette pratique notamment dans le Département des Alpes Maritimes.

©INOVPHOTO

Ride for fun !

Réservation gratuite obligatoire

Il s’agit ici bel et bien d’une sortie entre riders amoureux de la Transvé, et non d’un événement officiel organisé. L’objectif est pour nous ici de rouler avec vous,  d’échanger et de discuter! La participation est donc gratuite pour tous.

Nous vous offrons avec joie les cafés aux départs et un petit apéro sans prétention à l’arrivée, mais ne gérons en aucun cas les transports, les secours, l’assistance technique, et ne serons en aucun cas responsable d’aucun incident pouvant se passer lors de ce weekend… Libre à chacun donc de s’organiser une navette pour rejoindre le départ, prévoir le nécessaire de réparation, habits, réserve d’eau et de nourriture… Bref comme à chaque sortie du weekend 😉

Le magnifique tracé historique maintenu

L’édition 2019 de la Transvesubienne est programmée pour le Week-end du 18 et 19 mai et pour la plus grande satisfaction des addicts du Vélo de Montagne grand format, reviendra sur les traces du parcours historique qui continue, 30 ans après, de symboliser toutes les valeurs de la discipline.

On ne présente plus le parcours mythique de la Transvesubienne qui s’élance aux portes du Massif du Mercantour pour rejoindre par nature et souvent entre ciel et terre la Promenade des Anglais, dans la Baie des Anges.

Objectif finisher : 80km de sentiers hors-normes des Montagnes à la Mer

Que l’on soit surdoué dans ces conditions extrêmes ou seulement amateur de sensations fortes et de dépassement de soi, la Transv est fidèle à sa réputation de course « des Braves », pour celles et ceux qui parviennent à toucher la plage dans les temps imposés par les portes horaires.

Si la Transvesubienne était jusque-là réservée à une catégorie de riders très à l’aise dans les franchissements techniques, au vu de la configuration des circuits notamment Olympiques du XXIème siècle, il devient naturel pour les spécialistes du XC d’être dans leur élément tant dans le registre de force et d’endurance que sur le plan de la vitesse et de l’adresse qu’imposent les passages très engagés qui leur sont imposés.

Ainsi pourrait-on dire à toutes celles et ceux qui se proclament vététistes de se lancer dans ce défi sportif qui fera d’eux des riders « finishers » de la Transvesubienne.

L’esprit d’équipe récompensé en 2019!

Transv RELAIS :

Coupez la Transvésubienne en 2 !

L’effort pourra ici être divisé entre les deux coéquipiers qui se partageront le parcours ! Le premier affrontera le Pic de la Colmiane et le Brec d’Utelle, le second rejoindra la mer par la Madone d’Utelle, Pont de Cros Levens, le Cima et le Mont Chauve !

Deux portions bien distinctes dans les chiffres comme sur le terrain pour permettre à des binômes aux capacités différentes d’utiliser le maximum du potentiel de chacun.

• Équipier 1 : La Colmiane / Utelle : 28km / +1000m / -1700m
• Equipier 2 : Utelle / Promenade des Anglais : 52km / +1500m / -2300m

Un samedi « pour le fun », mais pas que !

Le Prologue qui constitue un bon échauffement en même temps qu’une partie de plaisir et de convivialité reste au programme de l’édition 2019, sur son format descendant (7km, +100m / -630m) entre La Colmiane et Saint Martin Vésubie.

Si la participation à ce prologue est facultative, son classement établira l’ordre de mise en grille du dimanche matin (les premiers bénéficiant donc des meilleures positions sur les lignes de start), et attribuera à CHAQUE participant au Prologue, 10mn de bonus et jusqu’à 5mn de super-bonus en fonction du temps réalisé. Les absents du samedi partiront alors en dernières lignes, sans bonus de temps.

e-Transvésubienne

Bien entendu, toutes les courses de cette Transvésubienne 2019 sont ouvertes aux catégories VTT à assistance électrique. Les participants devront effectuer un contrôle technique et marquer leur batterie de rechange avant le départ et présenter un vélo conforme (moteur de 250Wh, assistance jusqu’à 25km/h max)

Tous les #FINISHERS se retrouveront donc le dimanche 19 mai sur la plage de Nice pour une baignade et un repas bien mérité !

Ouverture des inscriptions mi-décembre, infos sur www.transvesubienne.com