A quelque chose, malheur est bon

Sur les cendres froides de la Transvalléenne, une épreuve au long cours que toute la Communauté VTT azuréenne et transalpine appelait de ses vœux depuis des décennies va naître, la première TransRiviera Roya/Bevera – Menton.

Le 24 octobre 2021, fidèle à l’esprit d’une ligne naturelle du massif à la mer, à l’instar de sa grande sœur la Transvésubienne, sur un tracé sélectionné pour mettre en exergue toutes les valeurs fondatrices de la discipline, la TransRiviera fera le régal de tous les riders VTT ou VAE qui participeront ainsi à la renaissance de la vallée de la Roya, tellement meurtrie par la tempête Alex de 2020.

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Un tracé roulant en montée et technique et joueur en descente

Contrairement à sa voisine vésubienne, la TRANSRIVIERA ne comporte pas ou très peu de portion de portage-poussage. La grande majorité des montées se fait progressivement, sur des pistes ou des petites routes, et bien sur aussi sur de beaux sentiers roulants ponctués de petits franchissement techniques juste ce qu’il faut ! Bref un cheminement en velour pour amener les concurrents sur des descentes qui elles se feront exclusivement sur du single-track joueur et technique ! Les amateurs d’épingles seront servis !

Si cette course s’adresse bien entendu à tous les riders internationaux, il est certain que même les azuréens chevronnés découvriront un parcours inédit et des portions totalement inconnues des vététistes de la région ! Notamment pour la descente finale sur Menton, un précipice qui semblait infranchissable et qui pourtant a offert à l’équipe UCC son magnifique sentier historique caché, idéal à rouler après quelques améliorations du comité d’organisation, avec le soutien du Département 06 ! D’autres surprises les attendent, avec notamment des traversées de structures architecturales qui n’ont pas pour vocation originelle le passage de VTT ! 

Un format e-rando pour les accros du Turbo !

Les passionnés de VTTAE pourront s’offrir une magnifique randonnée au guidon de leur Ebike sans se soucier du chrono ni de la gestion de leur batterie en s’inscrivant à la formule « e-rando ». Non classés, ils pourront utiliser, s’ils le souhaitent 3 batteries là où les concurrents à l’e-Transriviera by Loisibike n’en auront que 2. Ces derniers pourront alors exploiter au maximum le potentiel du VTTAE et s’économiser au maximum dans les montées pour profiter des superbes descentes du parcours Transriviera, attention toutefois à passer les barrières horaires dans les temps !

Mise en lumière sur une liaison ferroviaire idéale

Sur le plan pratique, le réseau routier et les infrastructures ont été fortement impactés dans le secteur de la Roya, et le moyen de transport le plus simple restera le Train des Merveilles, qui permettra de relier les principales communes concernées, Sospel, Breil, Tende, à partir de Nice.
Le comité d’organisation s’efforce donc de trouver un accord avec la SCNF pour faciliter à tous l’accès aux départs via ce train exceptionnel !

J-11 pour réaliser la TRANSV WEST 2020

Préparée depuis plus d’une année pour régaler tous les riders fidèles à leur passion et promouvoir les richesses que recèle le territoire grassois, tel était le but et la mission dévolue à l’organisation. Pourtant, l’incompréhension de certains élus et la vindicte de certains propriétaires terriens avaient presque eu raison de cette quatrième édition.

Un parcours modifié mais une édition maintenue !

C’était sans compter sur la ténacité de toute l’équipe d’UCC, soutenue par le Département des Alpes Maritimes, le président de la CAPG, Jérôme Viaud, les communes qui intègrent le VTT au rang des activités socio-éducatives impactantes, des associations de chasse, des éleveurs et des bergers et de l’ONF du secteur de Saint Vallier. Pour cela, nous sommes heureux et fiers de pouvoir annoncer le maintien de cette course au long-cours à la date prévue, le 4 octobre prochain.

Le parcours s’inspire de l’édition 2018, au départ de Saint Vallier et sera à la hauteur des attentes des Vététistes, qu’ils soient amateurs ou initiés avec près de 75km pour près de 2100m de dénivelé positif et 2700m de négatif jusqu’à Grasse, sur les plus belles sections du territoire ouest des Alpes Maritimes, qui offre une grande diversité de panoramas et de sentiers techniques.

Des formules pour tous

Les plus chevronnés des riders s’aligneront bien entendu sur la grande Transv West, pour autant les amateurs éclairés pourront goûter au chrono avec la TRANS50 qui s’élancera deux heures plus tard sur un peu moins des deux tiers de la seconde partie du parcours.

En cette année « d’empêchements », les sports de pleine nature, et le VTT en particulier constituent la meilleure école pour enseigner et dispenser le respect de la nature et de l’environnement. L’exercice d’excellence que constitue l’engagement physique et moral qu’impose la compétition est un gage pour le site hôte de compter sur l’engouement que les ambassadeurs que sont les concurrents diffuseront çà et là.

Une éco-participation de 1€ par participant sera reversée à la section ONF de Saint Vallier grâce à laquelle, en un temps record, la première partie du parcours va être réhabilitée.

A vos claviers, à défaut du grand rendez-vous du Roc d’Azur cette année annulé

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Troisième édition de la « Transvésubienne d’automne »

La Transv West 2019 aura lieu le 6 octobre prochain et le parcours concocté par l’équipe d’UCC régalera pour la 3^ème année consécutive les addicts de VTT au long cours grâce à une sélection des plus beaux itinéraires reliant les Hautes Préalpes à la plage de Théoule sur Mer.

Un départ en altitude

Près de 100 km à parcourir pour les concurrents de la grande Transv West qui s’élancera depuis la Station VTT historique de la Moulière perchée à 1350 m d’altitude, ce qui offrira à l’instar de sa grande sœur la Transvésubienne le crédit de dénivelée négative qui met en exergue, au-delà de l’endurance qu’exige cette course de fond, les qualités de pilotage de toutes celles et ceux qui franchiront les portes horaires, pour tenter d’atteindre les places d’honneur à l’arrivée sur la plage.

Au programme, 2100 m de dénivelée positive pour 3400 de dénivelée négative sur des sentiers pour la plupart inédits, pour lesquels l’équipe d’organisation a pu négocier le passage et défricher les secteurs les plus encombrés.

Des sentiers typiques et des points de vue extraordinaires

Au-delà de son arrivée roues dans l’eau du Golfe de Cannes – La Napoule, la Transv West offrira aux 350 premiers inscrits (nombre limité par le Conservatoire du Littoral) l’émotion qu’offrent la configuration des Alpes Maritimes, avec des panoramas à couper le souffle qu’il faudra toutefois garder après la première ascension de l’Audibergue, celle de la barre de Bliauge au-dessus de Mons, de la montagne d’Escragnolles qui surplombe les extraordinaires vallées de Siagne, le tout relié par des voies ancestrales que les vététistes ressuscitent pour l’occasion.

Des riders d’exception…et des amateurs passionnés

Les meilleurs compétiteurs de la spécialité sont attendus pour briller à nouveau sur ce format spécial de grande traversée en VTT, comme le plus célèbre d’entre eux, 6 fois vainqueur de la Transvésubienne Alexis Chenevier, ou Maxime Folco toujours médaillé mais pas encore victorieux.

Mais au-delà du plus haut niveau la Transv West est conçue à l’instar des grandes cyclosportives pour tous les vététistes qui voudraient s’engager dans un défi personnel et vivre en même temps quelques heures d’excellence en matière de pratique de leur discipline favorite.

Solo, Duo, E-Bike, Classique… Une course ouverte à tous !

La Transv West comporte des catégories de niveau et d’âge, les Dames aussi seront à l’honneur et bien entendu la nouvelle famille du cyclisme que représentent les adeptes du VTTAE seront particulièrement portés à se lancer dans cette belle aventure sportive.

Il est également possible de s’inscrire en DUO afin d’affronter cette compétition à deux, en s’entraidant pour franchir la ligne d’arrivée sur la plage main dans la main avec son/sa coéquipier(e)

La Trans50, un premier pas vers la « grande course »

55 km, -2250m, + 1100m

Pour celles et ceux qui voudront y goûter sans s’y investir totalement, la Trans50 s’élancera aussi de la Station de la Moulière et un programme allégé des plus grandes difficultés leur permettra de se retrouver au bord de mer pour partager avec tout le peloton le verre de l’amitié et le repas servi à l’arrivée. (fin du chronométrage à Saint Jean de Cannes et retour à Théoule sur Mer en liaison libre)

Avec le concours : Du Parc Départemental de l’Estérel, Du Conservatoire du Littoral, Du Parc Régional des Préalpes d’Azur, De l’ONF

Remerciements :

Aux propriétaires du secteur de Mons, d’Escragnolles, de Saint Vallier, de Saint-Cézaire, du Tignet, de Tanneron, de Saint Jean de Cannes, A toutes les associations de Chasse des secteurs traversés, aux bergers, A la SMGA

Et bien entendu à toutes les Communes de la Communauté d’Agglomération du Pays de Grasse, Fréjus, Mandelieu, Tanneron et Théoule sur Mer.

Une course hors normes dans des conditions hors normes

La Transvésubienne offre à tous ses adeptes et aux candidats à l’aventure sportive l’occasion d’un haut fait d’arme tant le parcours est exigeant et périlleux entre le massif de la Haute Vésubie et la Baie des Anges, mais le froid et la pluie qui se sont abattus sur cette édition 2019 ont augmenté s’il était encore besoin le niveau de difficulté.

Honneur aux héros qui sont venus à bout de cette traversée au long cours, et à toutes celles et ceux qui ont désormais droit de cité dans l’ordre des finishers passant la ligne d’arrivée à Nice après avoir franchi toutes les portes horaires.

Respect pour les 3 féminines qui ont été jusqu’au bout, c’est Alexandra Marchal (Evo Bike Specialized) (ici en photo) qui l’emporte en 8h15 devant Eléa Roux (9h37) et Audrey Gianotti (10h04).

Dans la liste des citations spéciales, la réussite impossible de Romain Gilbertas qui a bouclé sa Transvésubienne en 9h08 sur un VTT Scott de 1996 sans suspensions et avec des freins à patin.

Quand le courage n’a pas d’âge

A noter également que le plus « vieux » participant (70 ans), Gérard Brun, a réussi à franchir la ligne d’arrivée au terme de 11h06 de bagarre contre les éléments, et le plus jeune participant, Brice Ozterzi, en plus de remporter sa catégorie en cadets, obtient une 284 ème place au scratch après 11h12 d’efforts.

Autre cadet qui promet à court terme de prétendre au podium de la grande TV, Lorenzo Russo qui remporte au scratch la Trans50.

Le Champion de France E-Bike en titre Jérôme Gilloux (E-Team Mavic La Roue Libre) a remporté très logiquement la course en 4h26, mais les places d’honneur furent particulièrement disputées entre François Dola (E-Team Mavic La Roue Libre) (4h46), Yann Girard (Team Loisibike / Xbikevo) (4h49) et Mehdi Gabrillargues (Team Husqvarna) (4h53).

La Transvésubienne 2019 aura tenu toutes ses promesses de course hors normes car les cieux avaient choisi d’ajouter des conditions climatiques défavorables aux difficultés de la configuration du tracé qui à lui seul fait la réputation de cette compétition à grande intensité.

Rendez-vous est pris pour 2020 en espérant qu’au défi sportif et au dépassement de soi s’ajoute légitimement le bonheur qu’offre cette course de jouir d’un panorama d’exception du départ à l’arrivée, ce qui ne fut pas le cas des deux dernières éditions pour cause de pluie et brouillard.

En attendant cette échéance, tous les riders addicts de grandes liaisons au long cours se retrouveront le 6 octobre pour la Transv West des Hautes Préalpes à Théoule sur Mer, dans la Baie de Cannes.

L’aventure à deux 

Si la course reste un défi individuel, elle offrira cette année la possibilité de partager la victoire ou la conquête avec un coéquipier. Ainsi deux nouveaux classements auront leur podium, la Transv Duo qui prend en compte les temps individuels auxquels s’additionne l’ « écart solidaire » entre les équipiers le cas échéant, et la Transv Relais qui offre la possibilité à un coéquipier d’effectuer la première partie montagneuse avant de confier à son partenaire la mission de relier Nice sur l’autre moitié du parcours. Un classement mixte et un classement VAE s’appliqueront aux deux formules.

L’e-TransV 

Avec l’avènement des VTT à assistance électrique, et la possibilité qu’offre la Transvésubienne d’exploiter les extraordinaires ressources de cette nouvelle famille de cycles (e-Transv), on pourrait s’attendre à ce que le potentiel de participants dans cette catégorie dépasse largement celui des musculaires (VTT classiques). Néanmoins et de manière surprenante, on en est encore très loin. Au vu de l’évolution des nouveaux modèles et de l’élargissement de la pratique sportive du VTTAE, tous les espoirs sont permis.

Week-end de recos Transvésubienne : 13-14 avril
(gratuit)

Ride for fun !

Réservation gratuite obligatoire

Il s’agit ici bel et bien d’une sortie entre riders amoureux de la Transvé, et non d’un événement officiel organisé. L’objectif est pour nous ici de rouler avec vous,  d’échanger et de discuter! La participation est donc gratuite pour tous.

Nous vous offrons avec joie les cafés aux départs et un petit apéro sans prétention à l’arrivée, mais ne gérons en aucun cas les transports, les secours, l’assistance technique, et ne serons en aucun cas responsable d’aucun incident pouvant se passer lors de ce weekend… Libre à chacun donc de s’organiser une navette pour rejoindre le départ, prévoir le nécessaire de réparation, habits, réserve d’eau et de nourriture… Bref comme à chaque sortie du weekend 😉

Le magnifique tracé historique maintenu

L’édition 2019 de la Transvesubienne est programmée pour le Week-end du 18 et 19 mai et pour la plus grande satisfaction des addicts du Vélo de Montagne grand format, reviendra sur les traces du parcours historique qui continue, 30 ans après, de symboliser toutes les valeurs de la discipline.

On ne présente plus le parcours mythique de la Transvesubienne qui s’élance aux portes du Massif du Mercantour pour rejoindre par nature et souvent entre ciel et terre la Promenade des Anglais, dans la Baie des Anges.

Objectif finisher : 80km de sentiers hors-normes des Montagnes à la Mer

Que l’on soit surdoué dans ces conditions extrêmes ou seulement amateur de sensations fortes et de dépassement de soi, la Transv est fidèle à sa réputation de course « des Braves », pour celles et ceux qui parviennent à toucher la plage dans les temps imposés par les portes horaires.

Si la Transvesubienne était jusque-là réservée à une catégorie de riders très à l’aise dans les franchissements techniques, au vu de la configuration des circuits notamment Olympiques du XXIème siècle, il devient naturel pour les spécialistes du XC d’être dans leur élément tant dans le registre de force et d’endurance que sur le plan de la vitesse et de l’adresse qu’imposent les passages très engagés qui leur sont imposés.

Ainsi pourrait-on dire à toutes celles et ceux qui se proclament vététistes de se lancer dans ce défi sportif qui fera d’eux des riders « finishers » de la Transvesubienne.

L’esprit d’équipe récompensé en 2019!

Transv RELAIS :

Coupez la Transvésubienne en 2 !

L’effort pourra ici être divisé entre les deux coéquipiers qui se partageront le parcours ! Le premier affrontera le Pic de la Colmiane et le Brec d’Utelle, le second rejoindra la mer par la Madone d’Utelle, Pont de Cros Levens, le Cima et le Mont Chauve !

Deux portions bien distinctes dans les chiffres comme sur le terrain pour permettre à des binômes aux capacités différentes d’utiliser le maximum du potentiel de chacun.

• Équipier 1 : La Colmiane / Utelle : 28km / +1000m / -1700m
• Equipier 2 : Utelle / Promenade des Anglais : 52km / +1500m / -2300m

Un samedi « pour le fun », mais pas que !

Le Prologue qui constitue un bon échauffement en même temps qu’une partie de plaisir et de convivialité reste au programme de l’édition 2019, sur son format descendant (7km, +100m / -630m) entre La Colmiane et Saint Martin Vésubie.

Si la participation à ce prologue est facultative, son classement établira l’ordre de mise en grille du dimanche matin (les premiers bénéficiant donc des meilleures positions sur les lignes de start), et attribuera à CHAQUE participant au Prologue, 10mn de bonus et jusqu’à 5mn de super-bonus en fonction du temps réalisé. Les absents du samedi partiront alors en dernières lignes, sans bonus de temps.

e-Transvésubienne

Bien entendu, toutes les courses de cette Transvésubienne 2019 sont ouvertes aux catégories VTT à assistance électrique. Les participants devront effectuer un contrôle technique et marquer leur batterie de rechange avant le départ et présenter un vélo conforme (moteur de 250Wh, assistance jusqu’à 25km/h max)

Tous les #FINISHERS se retrouveront donc le dimanche 19 mai sur la plage de Nice pour une baignade et un repas bien mérité !

Ouverture des inscriptions mi-décembre, infos sur www.transvesubienne.com

Une deuxième édition réussie !

La deuxième édition de la Transv West des Préalpes de Grasse à Théoule sur Mer marquera durablement les plus accros de l’esprit VTT grâce aux presque 100km de parcours d’anthologie que seul le Département des Alpes Maritimes sait offrir.

Des sombres montagnes matinales à la plage ensoleillée

Départ 7h en semi-nocturne à la lueur des lampes frontales, les concurrents attaquaient l’ascension du premier mont qui surplombe toute la Baie de Cannes et enchaînaient avec le passage au col Ferrier avant de descendre sur la forêt de Nans et d’aborder l’ascension de la Montagne du Thiey et ses descentes vertigineuses qui ramenaient via la crête du Pas de la Faye jusqu’à Saint Vallier avant d’aborder les sentiers suspendus qui surplombent les hautes Gorges de la Siagne jusqu’au Tignet et à Saint-Cassien des Bois

A partir de là, ils gravissaient la Montagne du Tanneron jusqu’au site des mines de Fontsante aux Adrets, avant de s’engager dans le massif de l’Estérel et de dégringoler jusqu’à la plage de Théoule sur Mer.

Une course contre soi-même dans un cadre magnifique

Si le chrono récompense les pilotes les plus entraînés, chaque finisher peut être fier de passer la ligne d’arrivée sur la plage de Théoule ! En effet, passer les portes horaires malgré les enchaînements de passages très exigeants sur le plan technique et physique qu’impose le tracé est déjà une victoire sur soi et sur l’adversité!

En contrepartie, les paysages à couper le souffle et les sentiers à travers forêts, monts et vallées sont un enchantement qui marque toutes celles et ceux qui ont pu conquérir leur place derrière la ligne d’arrivée.

Une TRANS50 au top

Ils étaient 150 à s’élancer sur le « format court » cette année au départ de Saint Vallier à 10h pour découvrir en format course les superbes sentiers de la Transv West. Evitant la boucle du départ jusqu’au Thiey et la portion ardue du Canal de Belletrud, les Trans50 ont franchi la ligne d’arrivée aux côtés des finishers Transv West après plus de 50km d’effort ! Bravo à eux!

Des top-pilotes extra-ordinaires

Le vainqueur incontesté qui est surnommé « Mister Transv » pour avoir remporté 6 Transvésubienne de la Colmiane à Nice et qui ajoute cette Transv West à son palmarès, a pour nom Alexis Chenevier (Mavic Rocky Mountain), mais le Savoyard a du batailler et sortir tout son talent pour venir à bout des assauts de Maxime Folco (Levens VTT – Cycles Omega).

Frédéric Gombert (Chiru Omega), champion de France de X-Country Marathon coiffe à la troisième place Robin Karleskind (CC Sarrebourgeois). Olivier Decamps (Team Raid Vauban Risoul) complète ce podium scratch.

Chez les filles, c’est Mathilde Sahuget (Cycles Omega OCCA Antibes) qui l’emporte, devant Muriel Lantus et Fabienne Rousseau (AS Var Mer).

Jérôme Gilloux grand vainqueur de l’E-Bike Serie

Côté VTT à assistance électrique, la Transv West constitue le final de l’E-Bike Serie by Loisibike qui comportait 7 étapes cette année.

Jérôme Gilloux (La Roue Libre UC Monaco) devance Yann Girard (Loisibike Xbikevo) sur la ligne d’arrivée de la Transv West, s’adjugeant par là-même la victoire sur le général de la saison. Patrick Beghelli (7 Sportonic) complète le podium de la Transv West.

Une deuxième édition fidèle à « l’esprit Transv »

Moins de 30 jours pour tous celles et ceux qui s’élanceront dimanche 30 septembre depuis le Grand Pré de Saint Vallier pour la 2^ème édition de la Transv West. A l’instar de sa grande sœur la Transvésubienne, les traceurs ont intégré aux  quelques 100 km que les « finishers » parcourront pour rejoindre la plage de Théoule sur Mer plus de 50 % de secteurs inédits qui vont combler les riders amateurs de Montain Bike au long cours.

Avec le soutien du Conseil Départemental, des Communes de Saint Vallier et de Théoule sur Mer, du PNR et de la section des forestiers de la Forêt Domaniale de Nans, l’an 2 de la Transv West marquera durablement les addicts des grandes traversées en pleine nature.

La conception de cette ligne de la montagne à la mer a nécessité une réflexion et un travail d’autant plus conséquents que les prescriptions relevant de l’écologie et du respect de l’environnement ont été aussi pointilleuses que légitimes.

Afin de démontrer que la communauté VTT souscrit pleinement et depuis le début aux règles écocitoyennes, une contribution de 2 euros par inscription sera versée en guise d’éco participation auprès d’un groupement chargé du recalibrage et de la réhabilitation de sentiers non-inscrits au PDIPR.

Un parcours remanié et bien corsé !

Le look de la deuxième Transv West est résolument différent de la première édition, le millésime 2018 fera la part belle aux plus costauds et aux plus techniques sur une nouvelle sélection de single tracks, notamment sur la première moitié de la course. Le temps moyen du peloton est établi en reconnaissance par les traceurs à 9h, ce qui classera la Transv West parmi les grandes épreuves d’endurance VTT. Durant ces 2500m de D+ et 3200 de D-, les concurrents feront valoir toute la gamme des qualités propres à la discipline VTT.

TRANS 50

57km
+1100m
-1800m

Un nouveau lieu de départ plus simple et convivial

Le départ de Saint Vallier va simplifier la logistique des concurrents et faciliter le soutien des assistances en même temps que les encouragements des supporters qui pourront très aisément accéder aux passages-clés de la première partie de la course (le Pilon, à moins de 10 min du départ, le Ferrier, à 15 min, le ravito n°1 à 20 min et le ravito n°2 à 5 min). Donc de l’ambiance et de la convivialité en perspective, qui viendront s’ajouter aux performances et aux exploits personnels.

Une TRANS50 pour ceux qui souhaitent se lancer en « douceur »

Si les riders confirmés seront particulièrement servis avec cette très longue distance, les autres ne sont pas oubliés avec une 2^ème édition de la Trans50 qui s’élancera à partir de 10h, toujours de Saint Vallier, sur les traces de la partie allégée des sections hyper techniques.

Nouveau classement: la Transv DUO

Les amis habitués de rouler ensemble auront à coeur de relever le défi en Duo, catégorie qui récompensera les équipes de deux les plus soudées puisque c’est le temps du dernier qui comptera pour le binôme !

La course est ouverte à toutes et à tous, un bon niveau d’endurance et une bonne motivation sont les prérequis, ainsi qu’un vélo suspendu, un casque et de bons gants qui sont plus que recommandés, et la trousse de dépannage et de 1ers secours qui sera obligatoire (voir règlement). Pour autant, gare à celles et ceux qui oublieront de remettre un déchet dans leur sac, puisqu’une lourde pénalité de temps serait appliquée à leur arrivée.

La 2^ème édition de la Transv West est en route, vous pouvez donc enfourcher vos VTT pour une reconnaissance, en vous référant aux informations que les responsables de clubs pourront vous délivrer ou directement au bureau de UCC.

contact@uccsportevent.com / 04 93 43 51 44

Programme :

Dimanche 30 septembre

• 06h30 :  Présence obligatoire dans le parc fermé – Saint Vallier de Thiey

VTTAE: Dépose des batteries
Mise en grille TransV – Appel par ordre croissant de numéros

• 07h00 : Départ TransV West – Grand Pré de Saint Vallier
• 7h15 : Mise en grille VTTAE
• 7h45 : Départ E-Bike Serie by Loisibike ,TransV West catégorie VTTAE
• 8h00 –  9h00  : Remise des plaques Trans 50 à Saint Vallier de Thiey
• 9h30 – Trans50 : Présence obligatoire dans le parc fermé – Mise en grille
• 10h00 : Départ Trans50 – Grand Pré de Saint Vallier
• 12h30 : 1ères Arrivées estimées – Théoule sur Mer
• A partir de 14h30 : Cérémonie officielle
• A partir de 15h : départ des navettes Théoule – Saint Vallier (sur réservation 20€, départ une fois pleine)
• 18h30: Fin du chronométrage

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Changement de look pour la deuxième édition de la Transv West, petite sœur de la célèbre Transvésubienne, qui reliera les Hautes Préalpes Grassoises à la plage de Théoule sur Mer le 30 septembre prochain.

Le millésime 2018 de la Transv West fera encore la part belle aux plus costauds mais aussi aux plus techniques d’entre eux, sur une nouvelle sélection de single tracks sur lesquels il faudra faire valoir toute la gamme propre à la discipline VTT.

100 km à parcourir avant de toucher la Méditerranée assortis de 2600m de dénivelée positive et de 3500m de négatif.

Les départs 2018 seront donnés de Saint Vallier

Le comité d’organisation a retenu une formule qui va simplifier la vie du demi-millier de candidats attendus, puisque la Transv West s’élancera à 7h du matin dimanche 30 septembre depuis Saint Vallier de Thiey, en intégrant une boucle sur les montagnes avant de revenir sur ce village et d’entamer une autre partie inédite que les connaisseurs qualifient de « Brec d’Utelle en faux plat descendant ».

On se souvient que le « Transv man » Alexis Chenevier, 6 fois vainqueur de l’épreuve-reine, n’avait pu faire mieux que 3^ème en 2017, concédant à Julien Trarieux et Alexis Paris la victoire et le premier accessit.

Rendez-vous est pris pour les candidats à la performance, et pour toutes celles et ceux qui s’élanceront dans l’aventure, qu’elle soit sportive ou personnelle, mais dans tous les cas mémorable.

Nouveauté également cette année, un classement « Duo », par équipe de deux retenant

Départs Saint Vallier de Thiey :

1. Transv West : 7h
2. E-Bike Serie : 7h45
3. Trans50 : 10h

Arrivées à Théoule : de 12h à 19h