Une course hors normes dans des conditions hors normes

La Transvésubienne offre à tous ses adeptes et aux candidats à l’aventure sportive l’occasion d’un haut fait d’arme tant le parcours est exigeant et périlleux entre le massif de la Haute Vésubie et la Baie des Anges, mais le froid et la pluie qui se sont abattus sur cette édition 2019 ont augmenté s’il était encore besoin le niveau de difficulté.

Honneur aux héros qui sont venus à bout de cette traversée au long cours, et à toutes celles et ceux qui ont désormais droit de cité dans l’ordre des finishers passant la ligne d’arrivée à Nice après avoir franchi toutes les portes horaires.

Respect pour les 3 féminines qui ont été jusqu’au bout, c’est Alexandra Marchal (Evo Bike Specialized) (ici en photo) qui l’emporte en 8h15 devant Eléa Roux (9h37) et Audrey Gianotti (10h04).

Dans la liste des citations spéciales, la réussite impossible de Romain Gilbertas qui a bouclé sa Transvésubienne en 9h08 sur un VTT Scott de 1996 sans suspensions et avec des freins à patin.

Quand le courage n’a pas d’âge

A noter également que le plus « vieux » participant (70 ans), Gérard Brun, a réussi à franchir la ligne d’arrivée au terme de 11h06 de bagarre contre les éléments, et le plus jeune participant, Brice Ozterzi, en plus de remporter sa catégorie en cadets, obtient une 284 ème place au scratch après 11h12 d’efforts.

Autre cadet qui promet à court terme de prétendre au podium de la grande TV, Lorenzo Russo qui remporte au scratch la Trans50.

Le Champion de France E-Bike en titre Jérôme Gilloux (E-Team Mavic La Roue Libre) a remporté très logiquement la course en 4h26, mais les places d’honneur furent particulièrement disputées entre François Dola (E-Team Mavic La Roue Libre) (4h46), Yann Girard (Team Loisibike / Xbikevo) (4h49) et Mehdi Gabrillargues (Team Husqvarna) (4h53).

La Transvésubienne 2019 aura tenu toutes ses promesses de course hors normes car les cieux avaient choisi d’ajouter des conditions climatiques défavorables aux difficultés de la configuration du tracé qui à lui seul fait la réputation de cette compétition à grande intensité.

Rendez-vous est pris pour 2020 en espérant qu’au défi sportif et au dépassement de soi s’ajoute légitimement le bonheur qu’offre cette course de jouir d’un panorama d’exception du départ à l’arrivée, ce qui ne fut pas le cas des deux dernières éditions pour cause de pluie et brouillard.

En attendant cette échéance, tous les riders addicts de grandes liaisons au long cours se retrouveront le 6 octobre pour la Transv West des Hautes Préalpes à Théoule sur Mer, dans la Baie de Cannes.

L’aventure à deux 

Si la course reste un défi individuel, elle offrira cette année la possibilité de partager la victoire ou la conquête avec un coéquipier. Ainsi deux nouveaux classements auront leur podium, la Transv Duo qui prend en compte les temps individuels auxquels s’additionne l’ « écart solidaire » entre les équipiers le cas échéant, et la Transv Relais qui offre la possibilité à un coéquipier d’effectuer la première partie montagneuse avant de confier à son partenaire la mission de relier Nice sur l’autre moitié du parcours. Un classement mixte et un classement VAE s’appliqueront aux deux formules.

L’e-TransV 

Avec l’avènement des VTT à assistance électrique, et la possibilité qu’offre la Transvésubienne d’exploiter les extraordinaires ressources de cette nouvelle famille de cycles (e-Transv), on pourrait s’attendre à ce que le potentiel de participants dans cette catégorie dépasse largement celui des musculaires (VTT classiques). Néanmoins et de manière surprenante, on en est encore très loin. Au vu de l’évolution des nouveaux modèles et de l’élargissement de la pratique sportive du VTTAE, tous les espoirs sont permis.

Week-end de recos Transvésubienne : 13-14 avril
(gratuit)

Ride for fun !

Réservation gratuite obligatoire

Il s’agit ici bel et bien d’une sortie entre riders amoureux de la Transvé, et non d’un événement officiel organisé. L’objectif est pour nous ici de rouler avec vous,  d’échanger et de discuter! La participation est donc gratuite pour tous.

Nous vous offrons avec joie les cafés aux départs et un petit apéro sans prétention à l’arrivée, mais ne gérons en aucun cas les transports, les secours, l’assistance technique, et ne serons en aucun cas responsable d’aucun incident pouvant se passer lors de ce weekend… Libre à chacun donc de s’organiser une navette pour rejoindre le départ, prévoir le nécessaire de réparation, habits, réserve d’eau et de nourriture… Bref comme à chaque sortie du weekend 😉

Le magnifique tracé historique maintenu

L’édition 2019 de la Transvesubienne est programmée pour le Week-end du 18 et 19 mai et pour la plus grande satisfaction des addicts du Vélo de Montagne grand format, reviendra sur les traces du parcours historique qui continue, 30 ans après, de symboliser toutes les valeurs de la discipline.

On ne présente plus le parcours mythique de la Transvesubienne qui s’élance aux portes du Massif du Mercantour pour rejoindre par nature et souvent entre ciel et terre la Promenade des Anglais, dans la Baie des Anges.

Objectif finisher : 80km de sentiers hors-normes des Montagnes à la Mer

Que l’on soit surdoué dans ces conditions extrêmes ou seulement amateur de sensations fortes et de dépassement de soi, la Transv est fidèle à sa réputation de course « des Braves », pour celles et ceux qui parviennent à toucher la plage dans les temps imposés par les portes horaires.

Si la Transvesubienne était jusque-là réservée à une catégorie de riders très à l’aise dans les franchissements techniques, au vu de la configuration des circuits notamment Olympiques du XXIème siècle, il devient naturel pour les spécialistes du XC d’être dans leur élément tant dans le registre de force et d’endurance que sur le plan de la vitesse et de l’adresse qu’imposent les passages très engagés qui leur sont imposés.

Ainsi pourrait-on dire à toutes celles et ceux qui se proclament vététistes de se lancer dans ce défi sportif qui fera d’eux des riders « finishers » de la Transvesubienne.

L’esprit d’équipe récompensé en 2019!

Transv RELAIS :

Coupez la Transvésubienne en 2 !

L’effort pourra ici être divisé entre les deux coéquipiers qui se partageront le parcours ! Le premier affrontera le Pic de la Colmiane et le Brec d’Utelle, le second rejoindra la mer par la Madone d’Utelle, Pont de Cros Levens, le Cima et le Mont Chauve !

Deux portions bien distinctes dans les chiffres comme sur le terrain pour permettre à des binômes aux capacités différentes d’utiliser le maximum du potentiel de chacun.

• Équipier 1 : La Colmiane / Utelle : 28km / +1000m / -1700m
• Equipier 2 : Utelle / Promenade des Anglais : 52km / +1500m / -2300m

Un samedi « pour le fun », mais pas que !

Le Prologue qui constitue un bon échauffement en même temps qu’une partie de plaisir et de convivialité reste au programme de l’édition 2019, sur son format descendant (7km, +100m / -630m) entre La Colmiane et Saint Martin Vésubie.

Si la participation à ce prologue est facultative, son classement établira l’ordre de mise en grille du dimanche matin (les premiers bénéficiant donc des meilleures positions sur les lignes de start), et attribuera à CHAQUE participant au Prologue, 10mn de bonus et jusqu’à 5mn de super-bonus en fonction du temps réalisé. Les absents du samedi partiront alors en dernières lignes, sans bonus de temps.

e-Transvésubienne

Bien entendu, toutes les courses de cette Transvésubienne 2019 sont ouvertes aux catégories VTT à assistance électrique. Les participants devront effectuer un contrôle technique et marquer leur batterie de rechange avant le départ et présenter un vélo conforme (moteur de 250Wh, assistance jusqu’à 25km/h max)

Tous les #FINISHERS se retrouveront donc le dimanche 19 mai sur la plage de Nice pour une baignade et un repas bien mérité !

Ouverture des inscriptions mi-décembre, infos sur www.transvesubienne.com

Une deuxième édition fidèle à « l’esprit Transv »

Moins de 30 jours pour tous celles et ceux qui s’élanceront dimanche 30 septembre depuis le Grand Pré de Saint Vallier pour la 2^ème édition de la Transv West. A l’instar de sa grande sœur la Transvésubienne, les traceurs ont intégré aux  quelques 100 km que les « finishers » parcourront pour rejoindre la plage de Théoule sur Mer plus de 50 % de secteurs inédits qui vont combler les riders amateurs de Montain Bike au long cours.

Avec le soutien du Conseil Départemental, des Communes de Saint Vallier et de Théoule sur Mer, du PNR et de la section des forestiers de la Forêt Domaniale de Nans, l’an 2 de la Transv West marquera durablement les addicts des grandes traversées en pleine nature.

La conception de cette ligne de la montagne à la mer a nécessité une réflexion et un travail d’autant plus conséquents que les prescriptions relevant de l’écologie et du respect de l’environnement ont été aussi pointilleuses que légitimes.

Afin de démontrer que la communauté VTT souscrit pleinement et depuis le début aux règles écocitoyennes, une contribution de 2 euros par inscription sera versée en guise d’éco participation auprès d’un groupement chargé du recalibrage et de la réhabilitation de sentiers non-inscrits au PDIPR.

Un parcours remanié et bien corsé !

Le look de la deuxième Transv West est résolument différent de la première édition, le millésime 2018 fera la part belle aux plus costauds et aux plus techniques sur une nouvelle sélection de single tracks, notamment sur la première moitié de la course. Le temps moyen du peloton est établi en reconnaissance par les traceurs à 9h, ce qui classera la Transv West parmi les grandes épreuves d’endurance VTT. Durant ces 2500m de D+ et 3200 de D-, les concurrents feront valoir toute la gamme des qualités propres à la discipline VTT.

TRANS 50

57km
+1100m
-1800m

Un nouveau lieu de départ plus simple et convivial

Le départ de Saint Vallier va simplifier la logistique des concurrents et faciliter le soutien des assistances en même temps que les encouragements des supporters qui pourront très aisément accéder aux passages-clés de la première partie de la course (le Pilon, à moins de 10 min du départ, le Ferrier, à 15 min, le ravito n°1 à 20 min et le ravito n°2 à 5 min). Donc de l’ambiance et de la convivialité en perspective, qui viendront s’ajouter aux performances et aux exploits personnels.

Une TRANS50 pour ceux qui souhaitent se lancer en « douceur »

Si les riders confirmés seront particulièrement servis avec cette très longue distance, les autres ne sont pas oubliés avec une 2^ème édition de la Trans50 qui s’élancera à partir de 10h, toujours de Saint Vallier, sur les traces de la partie allégée des sections hyper techniques.

Nouveau classement: la Transv DUO

Les amis habitués de rouler ensemble auront à coeur de relever le défi en Duo, catégorie qui récompensera les équipes de deux les plus soudées puisque c’est le temps du dernier qui comptera pour le binôme !

La course est ouverte à toutes et à tous, un bon niveau d’endurance et une bonne motivation sont les prérequis, ainsi qu’un vélo suspendu, un casque et de bons gants qui sont plus que recommandés, et la trousse de dépannage et de 1ers secours qui sera obligatoire (voir règlement). Pour autant, gare à celles et ceux qui oublieront de remettre un déchet dans leur sac, puisqu’une lourde pénalité de temps serait appliquée à leur arrivée.

La 2^ème édition de la Transv West est en route, vous pouvez donc enfourcher vos VTT pour une reconnaissance, en vous référant aux informations que les responsables de clubs pourront vous délivrer ou directement au bureau de UCC.

contact@uccsportevent.com / 04 93 43 51 44

Programme :

Dimanche 30 septembre

• 06h30 :  Présence obligatoire dans le parc fermé – Saint Vallier de Thiey

VTTAE: Dépose des batteries
Mise en grille TransV – Appel par ordre croissant de numéros

• 07h00 : Départ TransV West – Grand Pré de Saint Vallier
• 7h15 : Mise en grille VTTAE
• 7h45 : Départ E-Bike Serie by Loisibike ,TransV West catégorie VTTAE
• 8h00 –  9h00  : Remise des plaques Trans 50 à Saint Vallier de Thiey
• 9h30 – Trans50 : Présence obligatoire dans le parc fermé – Mise en grille
• 10h00 : Départ Trans50 – Grand Pré de Saint Vallier
• 12h30 : 1ères Arrivées estimées – Théoule sur Mer
• A partir de 14h30 : Cérémonie officielle
• A partir de 15h : départ des navettes Théoule – Saint Vallier (sur réservation 20€, départ une fois pleine)
• 18h30: Fin du chronométrage

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Changement de look pour la deuxième édition de la Transv West, petite sœur de la célèbre Transvésubienne, qui reliera les Hautes Préalpes Grassoises à la plage de Théoule sur Mer le 30 septembre prochain.

Le millésime 2018 de la Transv West fera encore la part belle aux plus costauds mais aussi aux plus techniques d’entre eux, sur une nouvelle sélection de single tracks sur lesquels il faudra faire valoir toute la gamme propre à la discipline VTT.

100 km à parcourir avant de toucher la Méditerranée assortis de 2600m de dénivelée positive et de 3500m de négatif.

Les départs 2018 seront donnés de Saint Vallier

Le comité d’organisation a retenu une formule qui va simplifier la vie du demi-millier de candidats attendus, puisque la Transv West s’élancera à 7h du matin dimanche 30 septembre depuis Saint Vallier de Thiey, en intégrant une boucle sur les montagnes avant de revenir sur ce village et d’entamer une autre partie inédite que les connaisseurs qualifient de « Brec d’Utelle en faux plat descendant ».

On se souvient que le « Transv man » Alexis Chenevier, 6 fois vainqueur de l’épreuve-reine, n’avait pu faire mieux que 3^ème en 2017, concédant à Julien Trarieux et Alexis Paris la victoire et le premier accessit.

Rendez-vous est pris pour les candidats à la performance, et pour toutes celles et ceux qui s’élanceront dans l’aventure, qu’elle soit sportive ou personnelle, mais dans tous les cas mémorable.

Nouveauté également cette année, un classement « Duo », par équipe de deux retenant

Départs Saint Vallier de Thiey :

1. Transv West : 7h
2. E-Bike Serie : 7h45
3. Trans50 : 10h

Arrivées à Théoule : de 12h à 19h

Pour son 30ème anniversaire, la Transvésubienne et son demi-millier de riders auront été à la hauteur de la légende qui fait de ce périple depuis les contreforts du Massif du Mercantour jusqu’à la Baie des Anges LA course d’exception.

Pour marquer cet anniversaire, les traceurs s’étaient inspirés du tracé originel de 1988 en lui saupoudrant, évolution oblige, un zeste de variantes augmentant de plus de 30% la dimension de l’effort physique et technique, avec une arrivée finale directement dans la mer après avoir parcouru toute la ville de Nice sur les rives du fleuve qui la traverse. Il est de notoriété internationale que les candidats participant à la Transvésubienne qui parviennent à franchir la ligne d’arrivée appartiennent à une caste de riders dotés de toutes les qualités mentales et physiques qui font l’éthique de la discipline VTT.

Des conditions extrêmes

Tout était en place pour fêter ces trois décennies de défis, de performances et d’évolutions, cependant comme l’on place souvent son destin au bon vouloir des dieux lorsqu’on se lance dans l’aventure, les cieux ont décidé eux aussi de participer à leur manière en déversant d’énormes volumes de neige obligeant à franchir plusieurs centaines de mètres encore enneigés, et surtout en convoquant une série d’orages qui allaient glacer les mains et durcir les articulations en même temps qu’imposer encore plus de sens de l’équilibre et de la trajectoire pour franchir les dizaines de kilomètres de sentiers particulièrement exigeants et périlleux sillonnant les vallées des Alpes-Maritimes.

Chenevier Roi des Braves

Le Roi voire l’Empereur de la Transvésubienne reste et selon les observateurs restera Alexis Chenevier (Rocky Mountain Mavic), vainqueur pour la 6^ème fois avec une aisance qui force le respect. A sa capacité physique d’exception s’ajoute une faculté quasi surnaturelle d’analyser ses trajectoires, harmonisant avec agilité tous les franchissements notamment dans des passages où même un rider chevronné aurait tendance à temporiser. Dans cet exercice proche de la perfection, Alexis met en exergue que le geste et l’intelligence prennent le pas sur la seule force physique dans le même esprit que les arts martiaux.

Un podium international 

Le Suédois Gustav Larsson qui franchit la ligne 8 minutes après le pilote Rocky Mountain démontre encore que les scandinaves sont particulièrement à l’aise avec les exigences qu’impose la Transvésubienne, puisqu’avec le Finlandais Henri Ojala (Team EVOC) qui termine encore 4^ème et son compatriote Simo Sohkanen qui prend la 6^ème place, ils placent cette région d’Europe au tableau d’honneur des podiums de cette course d’exception. Autre nation toujours bien représentée parmi les meilleurs, la Suisse avec notamment le multiple Champion du Monde Christoph Sauser (SPECIALIZED) auquel le destin volera pour la 3^ème fois une victoire envisageable, il franchira la ligne en 7^ème position après avoir encore subi 3 crevaisons.

Une noble 5ème place pour Plantet

En 5^ème position, la confirmation que le temps n’entrave pas la performance, avec Pierre-Geoffroy Plantet, vainqueur de la Transv’ 2007, dont les activités professionnelles l’avaient éloigné de la haute compétition et qui revient au premier plan grâce aux qualités auxquelles ont recours les performers sur la Trans.

A noter le tir groupé des trois français Nicolas Cambus (à 1 minute de Christoph Sauser après plus de 6h15 de course), Rémy Thelier et Antoine Macagno. Frédéric Gombert, Champion de France de Marathon ne démérite pas avec sa 14^ème place pour sa première participation. Les jeunes azuréens Mickael Fanget, Florian Seguin et Loïc Fabre se positionnent pour l’avenir avec leurs 12^ème, 16^ème et 17^ème places respectives.

Les Dames parmi les Braves

Elles étaient moins de 10 à s’aligner ce dimanche pour la catégorie féminine, ce qui n’enlève rien à la performance de la représentante du Plat Pays, Evelien Hofmans, qui prouve s’il était besoin que la Transvésubienne n’est pas qu’une affaire alpine, devant la Hollandaise Laura Turpijn, et l’Antiboise Mathilde Sahuget, qui termine avec courage 7 minutes devant une autre française Juliette Courtigne.

Côté Electriques

En catégorie E-Bike (VAE), le suisse Florian Golay, vainqueur du prologue et qui avait une légitime ambition de victoire n’a pas pu inquiéter le duo Kenny Muller-Jérôme Gilloux pour cause d’incident mécanique. Les deux sociétaires du Team La Roue Libre se sont livrés à un véritable mano a mano, dont Gilloux sortira grand vainqueur avec 4 minutes d’avance. Nadine Sapin, la plus populaire des rideuses azuréennes, remporte la catégorie féminine en E-Bike après avoir glané nombre de victoires et de podiums en musculaire.

30 ans de course, 30 ans d’histoire

Mention spéciale également à Florent Gastaldi qui a joué pleinement le jeu en effectuant limite mis-hors-temps mais jusqu’au bout la Transvésubienne avec son MBK rigide de 1993 et ses pédales à cales-pieds à sangles, portant sur le dos un maillot d’époque du 7SPORTONIC.

Une TRANS50 réussie au départ de Levens

La Trans50 qui figure l’anti-chambre des riders qui prétendront au grand parcours l’année suivante est remportée par Christophe Servat chez les hommes, Julia Cattoen chez les filles, et Grégory Guarino en E-Bike. Vu les conditions climatiques, même eux n’ont pas démérité !

Rendez vous est pris pour 2019 !

Après avoir bravé les éléments et la tempête, les esprits sont en marche pour partir de plus belle vers une nouvelle décennie, en promettant que les prochaines éditions se rapprocheront de la fin du printemps et qu’elles accueilleront de plus en plus de riders issus des quatre coins du monde pour célébrer et affirmer ce qu’il y a de plus addictif dans la discipline VTT.

©Inov Photos

La pluie du matin n’arrête pas le pélerin

La semaine du 13 avril, les conditions météos dans les Alpes Maritimes étaient exceptionnellement mauvaises, du rarement vu en termes de précipitations! Des conditions plus qu’hivernales au sommet avec 50cm de neige à la Colmiane et un déluge de pluie à Nice…  A un tel point que nous avons envisagé d’annuler cette première édition du Transv Camp by Camelbak… Bien mal nous en aurait pris! 😉

Jour 1 : Prologue neigeux, prologue heureux

Vendredi matin, nous retrouvons donc la petite dizaine d’heureux élus au centre de Nice sous un soleil inespéré! Les présentations sont faîtes, et nous ne tardons pas à charger les vélos et à rejoindre rapidement notre « QG » à Saint Martin Vésubie, une grande demeure rénovée où nous sommes accueillis en grande pompe par Marie Pierre et son mari.

Le temps de s’installer tranquillement dans les chambres, et chacun se retrouve dans la salle à manger pour récupérer son pack Transv Camp by Camelbak VIP composé d’une Bike Vest Camelbak collector « Transv », une plaque de cadre personnalisée, un jersey, un bonnet, un tour de cou, des manchettes… Le tout bien évidemment customisé Transvésubienne 😉

On rejoint la Colmiane (lieu de départ de la Transvésubienne) en navette, et plus on monte, plus l’ambiance hivernale se fait ressentir…

Arrivé en haut, c’est officiel: il y a beaucoup de neige! On en rigole, il ne pleut pas et c’est donc une belle sortie tout en glisse sur le Prologue qui nous attend!

Vincent Julliot, notre guide pour ces trois jours et spécialiste de la Transv, nous distille de précieux conseils pour appréhender au mieux les obstacles de la course et gérer efficacement son effort pour arriver au bout !
Plus on descend sur ce nouveau Prologue, plus la neige se fait rare et l’on profite vraiment de la beauté du sentiers et des paysages. Le parcours se fait plutôt vite (compter une bonne dizaine de minute pour le jour de la course sans neige), donc on s’offre une deuxième descente! La trace dans la neige est faite, ça roule encore mieux! Que du plaisir

Jour 2 : Brec d’Utelle : 1604m d’altitude + 50cm de neige

Les conditions météos nous empêchent donc de prendre le départ de la Colmiane. En effet, si presque tout aura fondu pour le jour de la course, impossible pour nous de monter aux Deux Caïres. Nous partons donc du Figaret pour une ascension du Brec et un excellent entrainement au portage pour notre groupe de parisien et notre ami allemand, peu habitués à ce genre de terrain.

On rejoint la neige, elle s’épaissit… Mais on grimpe jusqu’au Brec avec le sourire! On se dit que Mark, lui, doit porter son VTTAE de 25kg donc on relativise! On pose le vélo au Brec, ça valait le coup, la vue est magnifique, on voit jusqu’à l’Estérel malgré un ciel nuageux!
On attaque la descente dans la neige, ça glisse et c’est joueur! On s’éclate et on se tire la bourre dans les épingles neigeuses! La terre se fait de plus en plus visible au fil de notre descente, et une fois passé le Castel Gineste on se retrouve dans une tout autre saison. C’est l’été, il fait chaud et sec, la descente jusqu’à Utelle est un régal!

Pique-Nique vue mer à la Madonne

L’assistance nous attend à Utelle, on propose à l’équipe de les monter à la Madonne en navette car nous avons pris du retard à cause de la neige, mais la route est trop belle, tous préfèrent monter en vélo!
Le pique-nique les attend donc au sommet, la vue est toujours aussi belle ! On prend le temps d’apprécier un bon repas bien mérité avant de rattaquer la descente, un peu trop technique avec le ventre plein, mais vraiment belle!

Canyoning indoor pour se détendre

Puisque près de 2000m de déniv’ n’ont pas suffit à les fatiguer, nous avons terminé ce samedi part une sessions de canyoning d’intérieur au Vésubia Mountain Park !  Une activité bien fun à vivre en amis ou même en famille avec des enfants!

Un final grandiose !

Les conditions sont plutôt sympa pour la descente du Mont Chauve, on reviendra le 13 mai pour la vue sur la mer bleue azur mais c’est quand même très beau! Thierry a malheureusement dû déclaré forfait la veille suite à une vilaine chute (entorse cervicale après examen…) et n’est donc pas de la partie, mais nous suis avec le ravitaillement.

Comme un goût de « reviens-y »

Il fait bon, tout s’est bien passé! Ayant pris le rythme de la baignade après le vélo avec le Vésubia, on se tente une baignade à la fraîche dans la baie des Anges, un régal!

Nous partageons un dernier repas convivial tous ensemble avant de se séparer, avec l’impression que le weekend est passé trop vite, que l’on ne peut pas déjà être dimanche…

Mais pas d’inquiétude, on se retrouve très bientôt, cette fois ci dans une ambiance « course »! 😉

Comment ils l’ont vécu:

Bien que les beaux jours se fassent attendre, les prétendants à la victoire de cette trentième Transvésubienne fleurissent déjà !

En effet, le plateau de cette course de légende qui reliera le 13 mai la Haute Vésubie à la plage de Nice commence à bien se dessiner. Parmi les centaines de héros anonymes qui ont déjà confirmé leur participation, on a repéré quelques noms susceptibles de se retrouver en haut du classement dans un mois!

Konny Looser

Deux fois empêché d’une victoire légitime le dimanche à cause de quelques secondes perdues sur le prologue de la veille, le suisse tentera de décrocher enfin la première place !

Henri Ojala

Habitué des podiums Transv, le finlandais montera-t-il sur la première marche cette année?

Kenny Müller

Leader de l’E-Bike Serie by Loisibike 2017 avec une victoire en catégorie VTTAE sur les deux Transv et la Mégavalanche de l’Alpe d’Huez, Kenny remet son titre en jeu!

Le podium 2017… Quels pronostics pour dans un mois?! 😉

Un trentenaire aventureux !

Hier, à l’occasion de l’équinoxe d’un printemps qui tarde à s’installer, se sont tenues les deuxièmes Rencontres Transvésubienne chez votre partenaire sportif Chullanka Antibes. L’occasion pour nous organisateurs de présenter à la cinquantaine de passionnés locaux qui ont pu faire le déplacement les nouveautés prévues pour 2018 en avant-première, mais aussi de ressortir les archives dans le cadre du trentième anniversaire de cette course d’exception! Pour ceux qui n’ont pas eu cette chance, en voici les retours! 😉

Les parcours 2018

TRANVESUBIENNE

Pour ses 30 ans, la Transv renoue donc avec le parcours qui a fait sa légende, de la Colmiane à la plage niçoise via les plus beaux passages des Alpes-Maritimes. On y retrouve donc notamment le sublime Col des Deux Caïres, l’incontournable Brec d’Utelle, véritable morceau de bravoure, tant dans son ascension que dans sa descente, ou encore la Madonne d’Utelle et son panorama imprenable, qui laisse à penser que l’arrivée est proche ! Il reste pourtant à traverser la Vésubie, remonter à Levens, attaquer le Mont Cima puis le portage du Mont Chauve, avant d’en affronter la descente cassante sans crever pour finir dans le lit du Paillon, entièrement nettoyé cette année et profiter d’une arrivée bien méritée au soleil sur les galets de la Baie des Anges à Nice!

E-Bike Serie

90 km 3500 m D+ 5000 m D-

Pour profiter au maximum des capacités des VTTAE, les participants à cette première étape EBIKE SERIE sur la Transvésubienne prendront le départ 45mn après les « musculaires » de la Colmiane, et emprunteront, au niveau de Levens, une boucle supplémentaire d’une quinzaine de kilomètres (celle du départ TRANS50). Trois batteries seront autorisées pour la catégorie E500, et deux pour les vélos classés en E500 Plus. Location de batteries possible pour 20€ ici

Ils l’ont dit

Une arrivée inédite

Si l’option est validée par les services environnementaux, et que les conditions météorologiques le permettent, l’arrivée 2018 devrait elle aussi être historique puisqu’elle empruntera le lit du Paillon de Saint André à la mer, dans un cheminement 100% tout terrain et hors de toute circulation, déjà emprunté pour les arrivées Transv des années 90’s (voir vidéo ci-dessous). Prévoyez votre lampe frontale car la Transvésubienne sera une aventure jusqu’aux derniers mètres avec la traversée souterraine de Nice via le lit recouvert du Paillon ! Testé par les organisateurs (avant les récentes crues 😉 ), l’intérieur du tunnel est essentiellement pavé ou bétonné au début et finit sur les galets! Un pont flottant devrait être installé pour permettre la traversée de l’estuaire, plus profond, pour vous permettre de rejoindre la plage les pieds secs! Préparez-vous donc à une arrivée exceptionnelle, avec beaucoup d’émotion à la sortie de ces 2km de tunnel en « nocturne » émergeant sur la plage illuminée !  La sécurité à l’intérieur du tunnel sera bien entendu assurée par des secouristes professionnels et des marshalls en patrouille pour vous aider en cas de besoin.

La Transvésubienne 1990

A l’occasion des 30 ans, et n’ayant malheureusement pas retrouvé la vidéo de la première édition de 1988, voici une sélection des images de la Transv 90! Il est probable que la vidéo 2018 y ressemble en de nombreux points (promis on fera un effort sur la qualité d’image, et de musique! ) car le parcours est quasi identique, notamment pour l’arrivée où vous pourrez apprécier l’état du tunnel (encore éclairé à l’époque, ce qui n’est malheureusement plus le cas, mais le reste n’a pas bougé). On vous rappelle qu’une catégorie Vintage est proposée cette année pour tous les concurrents qui souhaiteraient prendre le départ avec un vélo des années 90’s  😉